(рисунок 1.4). В 2019 г. рост замедлился из-за торговой войны США и Китая, а в 2020 г. очевидна стагнация из-за проседания мировой торговли по причине коронавируса.
1 834
1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Рисунок 1.4. Объемы морских перевозок контейнеров за 1990—2017 гг., млн т
Рост международных перевозок грузов в контейнерах продолжается ипревысил 60% контейнеропригодных грузов, при этом происходит концентрация рынка – индекс концентрации CR5 достиг 65%.
Четвертый тренд – монополизация транспортно-логистических компаний за счет концентрации собственности, в том числе, слияний и поглощений. Процесс слияний и поглощений стал доминирующим на рынке транспортно-логистических услуг за последние годы. В результате появились транспортно-логистические гиганты, предоставляющие кли- енту географическую диверсификацию логистических услуг. Например, на морском транспорте более 80% объема перевозимых грузов прихо- дится на 20 крупнейших морских компаний, таких как «Maersk Sealand», «P&O Nedlloyd», «Evergreen», «СMA CGM», укрупнению которых предшествовали процессы слияний и поглощений. Такая же тенденция характерна и для воздушного транспорта, где большая часть грузо- и пассажиропотока приходится на несколько десятков крупнейших авиа- компаний. Среди них можно назвать: «FedEx», «Lufthansa», «Korean Air-
21
1 411
1 458
1 532
1 622
1 660
1 734
1 001
598
371
1 092
1 215
1 272
1 134
1 291
234
Lines», «UPS», «Singapore Airlines», «Air France», «JAL», «Cathay Pacific», «British Airways».
Слияниям и поглощениям транспортно-логистических компаний спо- собствует необходимая интеграция деятельности всех участников цепи поставок на общую конечную целью – качественное удовлетворение по- требителя, в отличие от оптимизации локальной функции каждого участника цепочки. В конце 90-х годов 20 века в США, Европе и Японии появилась и начала бурно развиваться концепция управления цепями по- ставок SCM (Supply Chain Management). Эта концепция интегрированной логистики, рассматривающая все процессы и всех участников цепи по- ставок в совокупности, стала решающим фактором обеспечения конку- рентоспособности. Усиление сотрудничества организаций, входящих в цепь поставок, становится одной из главных тенденций современного бизнеса. Первые компании, внедрившие технологии SCM в сфере тор- говли: «WalMart» и «Procter&Gamble», а в сфере производства – «Cisco», «Toyota», «Semiconductor». Применение концепции позволило этим ком- паниям существенно увеличить ежегодные доходы.
Повысить эффективность управления цепями поставок возможно по- средством повышения:
– точности планирования за счет синхронизации бизнес-процессов, единых информационных каналов, позволяющих, в том числе и прогнозировать спрос;
– качества оперативного управления путем непрерывного контроля всей цепи поставок и своевременного реагирования на возникаю- щие отклонения (нарушения в процессах);
– эффективности бизнес-процессов, позволяющих сократить затраты на логистику.
Одна из форм интеграций транспортно-логистических