Гипрохимом было внесено предложение, согласованное с вышестоящими инстанциями, о некотором перепрофилировании заводского производства «с учетом расширения в перспективе производства серной кислоты до 900 тысяч, фосфорной кислоты до 330 тысяч, фтористого аммония – 24 тысячи тонн в год. Кроме того, в составе завода намечалось строительство цеха по производству аммиака – 200 тысяч тонн в год. Расчёты показали, что при данном составе основных производств капитальные затраты по промышленному строительству составят 350 млн. рублей, но в этом случае капиталовложения окупятся за 5–6 лет, что, безусловно, являлось экономически приемлемым» [63, л. 61]. Строительство завода рассчитывалось на девять лет с 1971 по 1979 годы. В 1970–1975 годы (9-я пятилетка) в строй действующих было запланировано ввести три производства – серной, одно фосфорной кислоты и производство двойного гранулированного суперфосфата.
Решался также вопрос об отходах производства и перспективах их использования. В качестве отходов на Балаковском заводе фосфорных удобрений могли быть: пар котлов-утилизаторов, селеновый шлам, сульфат аммония, пиритные огарки, фосфогипс, кремнефтористая кислота, кремнегель сырой.
В качестве аналога для сравнения технико-экономических показателей проекта были выбраны: для производства фосфорной кислоты и двойного суперфосфата – Уваровский химический завод и Воскресенский химкомбинат, для производства серной кислоты (на колчедане) – Крымский завод пигментной двуокиси титана.
Для обеспечения выполнения проектируемого объема производства была составлена расчётная штатная структура подразделений завода. Она состояла из заводоуправления (140 штатных единиц), центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ) и лаборатории автоматики (137), военизированной охраны (ВОХР) и пожарной охраны (19). В основное производство, включая основных и вспомогательных рабочих, ИТР, служащих, младший обслуживающий персонал, входили: цех серной кислоты, цех фосфорной экстракционной кислоты, цех двойного суперфосфата, цех фтористого аммония, отделение домола фосмуки. Всего по основному производству 636 штатных единиц, по вспомогательному хозяйству – 1521 штатная единица [64, л. 39–43].
На стадии проектирования решались также вопросы жилищного и культурно-бытового строительства для работников будущего завода. Балаковский исполком горсовета депутатов трудящихся, рассмотрев ходатайство дирекции ЗФУ, 15 августа 1969 г. принимает решение № 276 об отведении для этих целей 7 и 8 микрорайонов, за рекой Сазанлей в пределах городской черты, в районе новой застройки. Выделенные под застройку микрорайоны были удалены от площадки завода на 20 км, поэтому, а также учитывая просьбу партийных и советских организаций города, для массовой доставки на завод работников, как наиболее надёжный, предусматривался железнодорожный транспорт. Планировалось приобретение четырехвагонного дизельпоезда и строительство железнодорожного пути протяжённостью около пяти километров от ж.д. ст. Сазанлей