Bentley Flying Spur V8 и Audi A6 allroad. Алексей Харнас

с лета, а вот V8 доехал до наc только поздней осенью.

      Главная маркетинговая идея этого автомобиля состоит том, что покупать его будут поклонники марки, которые сами будут сидеть за рулем. То есть покупка W12 – это для статуса и подразумевает наличие водителя в комплектации, а V8 – это для себя, для собственного удовольствия.

      И это вовсе не фантазии отдела маркетинга, а точный расчет, сделанный на основании опроса владельцев Bentley. Его результаты показывают, что за последние 10 лет отношение к люксовому автомобилю сильно изменилось: если раньше владельцы предпочитали пользоваться услугами водителя, то сегодня все чаще они водят самостоятельно. Хотя и 40% тех, кто сам сидит за рулем своего Bentley, признают, что как минимум раз в неделю перевозят пассажиров на задних сиденьях. То есть, получается, что Flying Spur V8 – это еще и семейная машина.

      Надо признать, что новый мотор V8 очень даже хорош и в этом качестве. Он развивает мощность 550 л. с. (для сравнения, W12 выжимает 635 л. с.), при этом, когда крутящий момент не превышает 235 Нм, а обороты не поднимаются выше 2 тыс. в минуту, половина цилиндров просто отключаются, экономя бензин. Этот двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 4,1 секунды, а максимальная скорость его составляет 318 км/ч.

      Flying Spur V8 на 100 кг легче, чем версия W12, что, разумеется, делает автомобиль более маневренным и облегчает управление. Как и в старшей версии, он в базовой комплектации оснащен адаптивной пневмоподвеской и электрическим усилителем руля. А в качестве опции предлагается Bentley Dynamic Ride – электронная система, которая определяет рельеф дорожного покрытия и моментально адаптирует под него подвеску и рулевое управление.