в мастерской было не ахти какое. Поэтому я запустил четыре шара света под самый потолок. К тому же, это будет полезно – сбить страх у кузнеца, когда он увидит следующие манипуляции.
Он с ещё большим удивлением посмотрел на шары, которые озаряли всю мастерскую ровным белым светом и сел на стул у соседнего верстака.
Выставив руку над болванкой, я резким потоком тьмы окутал её всю и прикрыл глаза. Анализатором увидел, как мастер дёрнулся и чуть не упал со стула. Но я не обратил внимание и сконцентрировался на чертежах в нейроинтерфейсе и как на токарном станке начал вертеть болванку. Двумя маленькими черными платформами снимал лишний металл и отделял по два кольца с канавками, внешней и внутренней обоймы подшипника.
Через десять минут на столе лежали четыре пары блестящих подшипников. Сев на стул за верстак, я начал ювелирным распылением наносить заготовленные руны Савелия, с видоизменённой вязью воздуха. Благодаря этому, при подпитке от накопителя, воздух ровной прослойкой будет концентрироваться между обоймами.
Ещё двадцать минут мне понадобилось, чтобы нанести и напитать руны. Я повернулся к побледневшему кузнецу – все также сидевшему на стуле – и улыбнулся:
– Похвально. Вы своё обещание держите.
– С-скажите… Вы… тёмный? – чуть заикаясь, задал вопрос мастер.
На этих словах я уже стоял возле кареты. Моментально вырастил магией земли домкраты под ней и чуть приподнял над мощёным полом мастерской.
– Тёмных больше не существует. Или вы сомневаетесь в моих словах? – произнёс я и, оторвав взгляд от кареты, повернулся к кузнецу.
Не дожидаясь от него ответа, я создал ещё один шарик света над своей ладонью и приблизил его к мастеру, который с удивлением до него дотронулся.
– Прошу прощения за мою грубость. Я шестьдесят лет живу на этом свете и такое вижу впервые. Продолжайте, мастер, – чуть поклонившись, сказал он, не вставая со стула.
А я с улыбкой вытащил воздухом шплинты колёсных осях, снял сами колеса и уложил их рядом с верстаком. Срезал крепления передней оси и отложил её в сторону. Она в дальнейшем будет держать поворотный узел передней оси.
На изготовление поворотных кулаков, рулевой рейки и разных мелочей с нанесением рун Савелия я потратил час неспешной работы. Сплавил ось с креплениями под кулаки и выставил весь механизм, закрепив их шплинтами.
Диаметр колёс я решил не менять. Они не такие большие будут с резиной. Но передние арки самой кареты пришлось расширить, чтобы при повороте руля колесо нигде не цеплялось. Внутренняя обойма колеса была срезана, и вместо неё я вплавил сам подшипник. Так как трущихся частей тут не будет, мне не пришлось проводить науглероживания стали в масле. Но колеса пришлось балансировать прямо в воздухе, прокручивая и подгоняя чётко в центр сам подшипник, понемногу срезая спицы колеса.
Ещё через час пришёл подмастерье с бочкой нефти и выгрузил её с телеги возле ворот. Я в это время заканчивал наносить связующие руны на всю