ударили по рукам и отправились на «Астру» готовится к полету. Ожидаемо администрация порта вынесла весь мозг, сделав попытку провернуть снова свой трюк с карантином и проверкой, пришлось ругаться и потребовать данные всего начальства для составления обоснованной жалобы. Как ни странно, именно угроза жалобы по всей руководящей цепочки вплоть до премьер-министра Индийского Союза подействовала на чиновников отрезвляюще. Все разрешения на перемещение между ангарами было получено и мне показалось что диспетчера были очень любезны, обеспечивая наш перелет.
В ангаре «Астра» встала рядом с аналогичным по классу английским транспортом «Провиденс». Я пошел встречать военных, Нико занял место в рубке управления ангаром. Он опустил одну полку, создав дополнительный уровень в грузовом ангаре. Вирт попросил организовать подъем на второй уровень не лифтами, а опустив две центральные секции под углом, чтобы можно было спокойно подниматься по ним. Водители мастерски загнали к нам все машины, по две с каждого борта, носом по ходу движения, чтобы десантироваться сразу по аппарели из ангара.
– Капитан, мой отряд разместится над машинами, нам ничего не надо, мы все что нужно взяли.
– Энергия то вам все равно нужна, вот вдоль бортов есть стандартные порты, пользуйтесь. Вы прямо хотите организовать походную казарму? Кухню, туалет, душ?
– У нас все что нужно, погружено, не беспокойтесь, мы за собой все приберем.
– Ладно, тогда оставляю вас, переговорное устройство вот тут, около лифта, если нужно будет с нами связаться, просто вызывайте. Когда готовы стартовать?
– Давайте через полтора часа. В 18 по стандартному времени.
– Хорошо, пункт назначения?
– Вот эта система, – он дал ничего для меня не значащий код системы, – перед последним переходом дам точную точку высадки.
– Договорились, в 18 часов стартуем.
Сержант Дуглас тем временем руководил погрузкой и размещением наших, если можно так выразиться, пассажиров. Как всегда у правильных военных, процесс шел организовано и ни один солдат не шлялся без дела, все были заняты: кто-то закреплял боевые машины, еще одна группа разгружала их, другая группа обустраивала полевую казарму. Вирт ушел огороженный, наверняка лично для него, угол. Я еще немного посмотрел на эту красоту, махнул рукой Нико, все еще сидевшему в кресле управления ангаром и тоже наблюдавшего за военными, и пошел на мостик, готовится к старту.
До целевой системы нам было чуть больше двух суток в пути. Получается 3 перехода до пограничной системы и там еще через одну систему, но уже в серых секторах. Справка от Патруля показывала умеренную активность, но по серой зоне данных не было совсем. Оно и понятно, там нет баз Патруля. Всегда было интересно, зачем Альянс безостановочно строит переходы? В глубь серой зоны, по границам с другими государствами, внутрисистемные переходы. Строительство идет постоянно, при этом многие переходы простаивают, используются крайне редко. Можно только предположить, что это делается для потенциального расширения используемой территории. Пока корабли со