высказывал претензии.
«Ну, если эти поймут, как пробраться к поезду, то я-то точно не потеряюсь», – подумал про себя я.
И тут же улыбнулся: дама из этого тандема уже собиралась что-то сказать своему парню, но вовремя остановилась, понимая, что может возникнуть серьезный конфликт, и тогда они вообще не попадут на поезд. Я для приличия начал искать другую «жертву», но краем зрения заметил, что на табло что-то поменялось. Люди вокруг стали подходить к экрану и разглядывать обновление, последовал их примеру и я. По вокзалу раздался женский голос, который извещал, что поезд, следующий до Москвы, отправляется с первого пути.
Люди скопом ломанулись на перрон. Я понимал, что если замедлюсь еще на несколько секунд, толпа меня раздавит, поэтому поспешил к рамке металлоискателя, которая в одиночестве вмещала в себя весь поток людей, на охранников у вокзала денег не хватило.
Несмотря на то, что я вышел на перрон одним из первых, там уже стояла куча народа. Многие наверняка были более опытными и знали, что единственный поезд в столицу идет только с первого пути. Опершись на миниатюрный заборчик, я понял, что с безопасностью на нашем вокзале все обстоит довольно-таки худо, так как любой человек свободно мог пройти на пути без всякой проверки – просто взобравшись на небольшой пригорок. И я сразу же вспомнил о сформировавшемся менталитете: у нас никто ничего не будет делать, пока не появится трагический прецедент.
В какой-то момент, словно по щелчку пальцев, люди стали толпами окружать вагоны. Некоторые буквально дрались друг с другом за право первым попасть внутрь. Такое зрелище у меня вызывало только отвращение.
Вспомнив, что мне нужно найти свой вагон, я открыл билет в телефоне и поглядел на номер в окне, который находился ближе ко мне. На табличке цифра восемь, в моем билете девять, что меня вполне устраивало – спешить некуда.
Очередь значительно поредела, и я спокойно, ощущая хороший запас времени, подошел к проводнице. Последняя потребовала у меня паспорт, который уже был наготове, сверила данные с теми, что у нее значились в телефоне, потом кивнула на вход в вагон, показав этим, что я прошел проверку, и вернула паспорт.
С тех пор, когда я последний раз пользовался этим видом транспорта, прошло уже около десяти лет. Но, войдя в вагон, я понял, что с тех пор совсем ничего не поменялось, все осталось в неизменном виде. Ковер под ногами, казалось, вообще остался еще с советских времен. Современные дорожные сумки, как правило, все оборудованы специальными колесиками для более комфортного их перемещения, однако ковер, видимо, был против таких новшеств и топорщился, образуя складки. Колесики не двигались, отчего в проходе образовалась пробка из пассажиров, которая с трудом рассасывалась. Очереди мне всегда не нравились и наводили дикое желание уйти из таких мест. Казалось, что с каждым своим повышением по работе и повышением некого социального положения я мог бы себе позволить более комфортные условия, в том числе и для проезда, однако таким были