день, это Михаил? – Неуверенным тоном спросили у меня.
– Смотря кто и по какому поводу спрашивает. – Не меняя тона ответил я.
– Меня зовут Василий, и я звоню по поводу двух вездеходов. – Все так же неуверенно ответил мужчина.
– Тогда Вы попали по адресу. – Сказал я.
– Хорошо, у меня есть три образца, которые вероятнее всего Вам могут понравиться, но думаю Вам на них лучше посмотреть в живую. – Уже более уверенно сказал Василий.
– Не вопрос, диктуйте адрес, и я выезжаю. – Я решил не терять времени и сразу осмотреть транспорт.
– Хорошо, Бердское шоссе, дом сто тридцать три, строение семь. Это будет большой гараж, как подъедете, наберите мне, я выйду и все Вам покажу. – Сказал Василий.
– Ждите, в течение двух часов буду на месте, – сказал я глядя в телефон.
Далее я нашел Вана и Соловья, что сейчас заказывали себе покупки онлайн, все же парни тоже готовились и подошли к делу серьезно. Я же отвлек их и, сев в машину, мы отправились по нужному адресу.
Съехав с шоссе мы оказались в какой-то промышленной зоне среди складов, гаражей и автомастерских. Найдя нужное здание мы припарковались рядом и пошли к воротам. Это был большой и когда-то серый неприметный ангар с огромными воротами. Набрал номер, мне сразу-же ответили, и ворота стали открываться. За воротами нас встречал худой, но при этом достаточно высокий мужчина лет так сорока-сорока пяти. Одет он был в рабочий, замасленный комбинезон, надетый на тельняшку и в обычных, резиновых тапочках на босую ногу. Вид у него был взъерошенный, как будто я его только что разбудил.
– Добрый день, господа, рад вас приветствовать в своей мастерской, меня зовут Василий. – Натянув дежурную улыбку сказал мужчина.
Мы поздоровавшись с Васей, прошли во внутрь.
– Ну, что Василий, хвастайся, что у тебя тут есть интересного. – Сказал я.
И Василий показал. От чего у нас челюсти на пол попадали. Он провел нас за перегородку вглубь ангара, где стояли три, даже и не знаю как это назвать, машины-вездехода-мастодонта или шедевра инженерной мысли. Когда-то это были три небольших автобуса, но затем их обшили броней, установили бронированные стекла, крепления для оружия, мощные двигатели и усиленные мосты. Колеса были двух видов: первые для грунтовых дорог, это были обычные круглые огромные колеса с внедорожным протектором, еще они в случая прокола, сами себя заклеивали и накачивали; а второй вариант, это были некие треугольники, по которым вращались гусеницы и вот на них можно ехать по абсолютно любым сугробам не боясь где-то застрять. Также на крыше каждого автобуса на специальной площадке стоял снегоход. И еще просто огромное количество разных ништяков. От лебедок до спасательных шлюпок. В салоне же было тоже все отлично. Откидные кровати, место для готовки еды, душ, туалет. В общем, все необходимое для длительной поездки. У каждого автобуса был запас хода на одном баке примерно для полутора тысяч километров, плюс имелись дополнительные емкости для топлива. Также имелись прицепы для дополнительных грузов.