в работоспособном состоянии, что невозможно без отслеживания каждой единицы подвижного состава или каждого карьерного самосвала по отдельности. Для этой цели как раз и используется технология RFID.
Для таких решений подвижной состав и самосвалы маркируются радиометками, а в контрольных точках – на весовых станциях устанавливаются считывающие системы RFID с большим диапазоном считывания. Таким образом, появляется возможность постоянного отслеживания процесса загрузки каждой конкретной транспортной единицы. При этом из степени загрузки появляется возможность прогнозировать техническое состояние заводского транспорта, поскольку перегруз является основным фактором, влияющим на выработку технического ресурса транспортного средства. В соответствии с данной технологией в момент взвешивания можно выявить нарушение нормативов по предельной загрузке транспортного средства и принять соответствующие меры.
Также следует отметить, что с помощью RFID-системы можно осуществлять контроль движения маршрутного и прочего автотранспорта. Для этого в контрольных точках устанавливают радиочастотные сканеры, которые по меткам, размещенным под ветровым стеклом автомобилей, фиксируют время их прохождения. Такими контрольными точками может быть конечная остановка маршрута, пропускной пункт на выезде из предприятия, склада, магазина. Радиочастотные метки позволяют фиксировать не только номер автомобиля, но и большое количество сопутствующей информации, например номера накладных, дату следующего технического обслуживания и др. Благодаря использованию RFID отпадает необходимость вести бумажный учет движения автотранспортных средств.
При этом следует отметить, что отсутствие этапа перевода бумажных документов в цифровую форму позволяет избавиться от влияния человеческого фактора и исключить ошибки, сократить трудовые и временные затраты персонала. Все данные в реальном масштабе времени могут быть переданы в систему логистики, учета рабочего времени, технического состояния автопарка и т.п. На основе полученной информации в дальнейшем разрабатываются направления по повышению эффективности перевозок.
Теперь рассмотрим эффективность использования RFID-систему в технологическом цикле предприятия. Следует отметить, что во многих видах производства применяется оборотная технологическая тара. В пищевой промышленности – это контейнеры, емкости, тележки разного вида, в бумажной – шпули, на которые наматывается лента бумаги или иного материала. В любом случае, именно такого рода тара является учетной единицей в технологическом цикле, а именно отслеживая ее передвижение можно проследить и за производственным процессом, и за использованием планируемых ресурсов предприятия.
В соответствии с этим, вся тара должна быть промаркирована, а в контрольных точках производства (в нашем случае около технологических установок, являющихся планируемым ресурсом) должны быть установлены