дыми ИТ-специалистами форумов в форме аукциона с игрой на понижение. Кто предложит владельцу заявки работу за меньшую цену, тот и выигрывает. В результате типичная стоимость «аутсорсинга» курсовой составляет пять полновесных британских фунтов, а полноценной дипломной работы – всего-навсего сотню.
Конечно, с 2004 г. британские преподаватели ИТ-премудростей неплохо овладели Интернетом, и «беспалевно» нанять кого-то для написания курсовой или диплома «студентам» становится все сложнее. Тем не менее новые форумы со встречными предложениями – особенно от индийских и румынских программистов – появляются в Сети достаточно активно. Спрос рождает предложение.
Самое же занятное заключается в том, что называть такую ситуацию определенно негативной для будущего британской ИТ-индустрии было бы преждевременно. В самом деле, западноевропейские ИТ-специалисты имеют все меньший вес в общемировом масштабе, особенно в том, что касается собственно программирования.
Студенты британских вузов видят себя в будущем прежде всего ИТ-менеджерами и программными архитекторами, а не сисадминами или рядовыми программистами. Так что приобретенный в вузе навык поиска аутсорсеров, постановки перед ними задачи и контроля получившегося результата может без всяких шуток реально пригодиться для дальнейшего карьерного роста.
Впрочем, нашим «студентам» такого утешения нет, так что извечная проблема кадрового голода российской ИТ-индустрии вряд ли счастливо разрешится в ближайшие годы. Разве что благодаря тотальному аутсорсингу – менеджеров из Западной Европы, кодировщиков из Индии…
Глобализация навыворот
Глобализация, определяющая состояние мировой экономики последние пару десятилетий, обернулась явственным международным разделением труда – во всех отраслях индустрии, не только в ИТ.
Разработка и дизайн сконцентрировались в развитых странах, производство мигрировало в Мексику и Китай. Собственная промышленность этих самых развитых стран заметно сократилась – как и число рабочих мест. И тут вдруг внезапно вздорожала нефть…
Транспортировка (морем, конечно же) стандартного контейнера из Шанхая в Нью-Йорк обходилась недавно в 3000 долл. Теперь цена вопроса зашкаливает за восемь тысяч, а значит, если контейнер не набит чем-то крайне компактным и в то же время дорогим, американскому заказчику становится не так уж выгодно заключать контракты на производство в Китае. Результат: все больше американских компаний начинают размещать свое производство на американской же территории.
Создание рабочих мест, обеспечение достойной зарплаты и социальных гарантий рабочим обходятся в США недешево, однако, как оказывается теперь, это все же выгоднее, чем компенсировать затраты транспортных компаний на неуклонно дорожающее топливо. «За морем телушка полушка, да рубль перевоз», – никогда еще эта пословица не была настолько актуальной. Пока возрождением промышленности в родных штатах занимаются мелкие и средние производители, по которым рост стоимости перевозок бьет больнее всего из-за малого размера заказываемых ими в том же Китае партий товара. Однако и крупные компании начинают всерьез просчитывать, как скоро реэкспорт их производства в США окажется экономически неизбежным.
ИТ-индустрия попадает в те же самые экономические тиски и приходит к осознанию той же самой необходимости, разве что развернуть с нуля масштабное производство системных плат окажется сложнее, чем организовать мебельную фабрику или цех по пошиву одежды. Но если цены на энергоносители продолжат расти, вполне вероятен возврат к временам «белой сборки», и лейбл Made in USA на системном блоке или мониторе вновь будет наполнен буквальным географическим смыслом.
Только вот на полках отечественных магазинов мы такую технику вряд ли увидим – дороговато обойдется доставка. Зато у нас с Китаем прямое железнодорожное сообщение, так что взлет транспортных расходов на доставку китайских товаров в Россию не окажется столь катастрофичным.
Возможен, конечно, и совершенно фантастический вариант: прямое вторжение Китая на внутренний американский рынок – с постройкой филиалов китайских и тайваньских ИТ-фабрик прямо на территории США, благо опыта и средств ИТ-производителям Азии не занимать, и с привлечением к конвейерам американских рабочих.
Вот уж была бы ирония – реэкспорт глобализации!
«Железная» поступь Open Source
Проект OpenMoko, до недавнего времени известный лишь ограниченному кругу разработчиков открытого ПО и соответствующего «железа», теперь готов привлечь внимание самых широких масс. Очередное детище проекта, сотовый телефон Neo Freerunner, уже не технологический прототип, а вполне коммерческий продукт, построенный при этом целиком в рамках идеологии open source как в программном, так и в аппаратном смысле.
Технические характеристики устройства: 500-МГц процессор Samsung S3C2442, 128-Мбайт ОЗУ, 256-Мбайт флэш-память, 4,3-дюйм дисплей (640×480), графический 3D-ускоритель SMedia 3362, два интегрированных 3D-акселерометра, порт USB (версия 1.1), адаптеры сотовой связи (GPRS/GSM, 900/850 МГц), WiFi (802.11b/g), Bluetooth 2.0, встроенный приемник AGPS.
