менеджмента обычно включают в себя управление входящей и исходящей транспортировкой, управление парком транспортных средств, складирование, погрузочно-разгрузочные работы, обработку заказов, проектирование логистических сетей, управление складскими запасами, планирование спроса/предложения и применение услуг ЗРЬ-провайдеров. Также в различной степени в функции логистики входят сорсинг и закупки, организация и планирование производства, упаковка и сборка, а также обслуживание покупателей. Логистический менеджмент вовлечен во все уровни планирования и исполнения – стратегический, оперативный и тактический. Логистический менеджмент представляет собой интегрирующую функцию, которая координирует и оптимизирует все виды логистической деятельности, равно как и осуществляет интеграцию логистической деятельности с другими функциями, включая маркетинг, продажи, финансы и информационные технологии».
19 Именно с классическими, поскольку, возможно не без влияния постмодернизма в маркетинге, в одном из более поздних учебников про маркетинг-менеджменту, где соавтором выступает Ф. Котлер [Kotier, Keller, 2006, р. 6], можно прочитать: «Маркетинг-менеджмент – искусство и наука выбора целевых рынков, а также получение, удержание и группирование покупателей путем создания, доставки и приобщения к высшей потребительской ценности». Изящно, но, на наш взгляд, непрактично. Особенно принимая во внимание то, что классический учебник под авторством одного Ф. Котлера [Kotier, 1991] имел следующее, отражающее общепринятую суть управленческой деятельности название: Marketing Management: Analysis, Planning, Implementation, and Control.
20 Любое законное пересечение материальным логистическим потоком государственной границы (за исключением зон высшего типа экономической интеграции типа Европейского союза) возможно лишь при оформлении международного контракта купли-продажи.
21 Для справки: некоторые риски международной логистики: нехватка складского запаса, задержка поставки, некачественное выполнение обязанностей перевозчика, задержки в силу перегрузки (трансшипмента), волатильность транспортных и иных логистических издержек, возможные слияния и поглощения, в которые вовлекаются логистические провайдеры, кражи груза, возникновение обязательств в силу потери или задержки груза, банкротство провайдеров транспортных услуг, штрафы за невыполнение контрактных условий перед покупателями.
Глава 2
Методы и формы кросс-граничной интеграции глобальных цепей поставок
Цель
Дать представление о множестве международных бизнес-операций, играющих роль кросс-граничных интеграторов глобальных цепей поставок.
Задачи
• Дать унифицированную классификацию интеграторов глобальной сети поставок, используя холистический подход, возможный в силу единой для международных операций категории маркетинга (обмена);
• представить внешнеторговый контракт как основу основ организационно-правового кросс-граничного интегрирования глобальных цепей