1000 интересных фактов об автомобилях. Всё, что только можно узнать об автомобилях
и мотором от Subaru WRS STI).
Дроп – это уменьшение дорожного просвета. В принципе заниженные Приоры с резанными пружинами – это тоже дроп. Но дроп с пневмоподвеской намного практичней: припарковался – опустил кузов хоть до земли, поехал – поднял. Кстати говоря, поклонников дропа называют стенсерами.
Драг, Дрэг – от английского «drag» – тянуть. Так называют все гонки по прямой. Однако изначально словом «drag» назывались американские парные заезды машин на 402 метра, или, если говорить по-американски, четверть мили. Отсюда еще одно название – «квотер», по-английского «четверть».
Бернаут – на профессиональном языке это означает прогрев резины на стоящем автомобиле. Часто применяется перед драг-заездами для лучшего сцепления с дорогой. Однако со временем из-за эффектного дыма из под колес бернаут превратился в отдельный элемент шоу со жжением резины на месте.
Шейвинг – удаление с кузова автомобиля всех молдингов, ручек, шильдиков, замков и так далее. Суть шейвинга заключается в том, чтобы создать ровную поверхность без всего.
8 интересных фактов о выхлопных системах
1. Инженеры британской марки AC Cobra запатентовали звук выхлопа своих машин, так как главный инженер считал, что это вторая главная вещь после дизайна, которая определяет индивидуальность автомобиля. Ведь все остальные характеристики, по его мнению, у автомобилей примерно одинаковы. И как, черт возьми, он был прав, – думаю я, – глядя на современные Kia, Hyundai, Nissan, Volkswagen и так далее.
2. Настройкой звука выхлопной системы Audi RS4 занимались не инженеры, а специалисты профессиональной звукозаписывающей студии. Они старались сделать звук выхлопа идеальным. При этом на низких оборотах машина звучит низким басом, на средних – тенором, а ближе к красной зоне – сопрано.
3. При тестовых испытаниях Bugatti Veyron двигатель и выхлопная система настолько перегревались, что из выхлопной трубы периодически вырывалось двухметровое пламя. Чтобы этого избежать, пришлось изготавливать глушитель из титана.
А Lamborghini Aventador, напротив, использует огонь из выхлопных труб как приятный бонус для покупателей. Кстати, метать огонь из труб могут и машины попроще. Для этого нужен прямоточный глушитель с большим диаметром сопла, который почти не будет гасить температуру и давление выхлопных газов.
4. Помимо соревнований по автозвуку проводятся еще соревнования по звуку выхлопных систем. На одном из таких конкурсов в Америке людям предложили с завязанными глазами по звуку выхлопа определить марку машины, которая перед ними стоит. Самыми часто угадываемыми оказались Subaru и Ferrari.
5. Звук выхлопа Aton Martin Vantage в режиме «газ в пол» на максимальных оборотах слышен на расстоянии 6 километров от суперкара.
6. Многие производители спортивных автомобилей ставят на свои машины специальные устройства, снижающие или увеличивающие громкость выхлопной системы. Так делают не только для того,