его каждый самостоятельно. Однако не исключаю, что текст, возможно, был несколько подправлен и Ю. А. Гагарину пришлось его зачитать для записи еще раз. Об этом, хочу подчеркнуть, нет документальных свидетельств. Сам Гагарин ушел из жизни раньше того времени, когда появилась возможность в деталях рассказать о том, «как все было на самом деле». Вместе с тем не могу не сказать о моем разговоре со Святославом Сергеевичем Лавровым по этому поводу. Когда я рассказал ему свою версию этого события, он с достаточным нажимом сказал мне буквально следующее: «У Гагарина было достаточно времени до старта, чтобы зачитать это короткое заявление перед стартом».
Последние приготовления к полету
Как известно, поисково-спасательный комплекс (ПСК) участвовал до этого в четырех работах по беспилотным кораблям «Восток»: при встрече космического корабля с Белкой и Стрелкой, при аварии ракеты-носителя во время пуска корабля в декабре 1960 г., а также в двух космических полетах с собаками Чернушка и Звездочка в марте 1961 г. Безусловно, определенный опыт проведения поисково-спасательных работ был приобретен.
Но здесь особый случай. Поэтому перед полетом корабля «Восток» с первым космонавтом Земли были усилены состав и возможности комплекса. Так, для проведения поисково-спасательных работ на всей территории Советского Союза и за ее пределами в состав авиасредств комплекса были включены дополнительно новые самолеты среднего и дальнего действия: Ан-12 (дальность полета – 4000 км и более; грузоподъемность – около 10 т, скорость – 750 км/ч) и Ту-95 (дальность – до 15 000 км, грузоподъемность – около 10 т, скорость – около 850 км/ч). Для улучшения условий эвакуации спускаемого аппарата (СА) и космонавта в состав комплекса включили только что созданный вертолет Ми-6 (дальность – до 1000 км, грузоподъемность – до 10 т, скорость – до 300 км/ч). По ТЗ, выданным НИИ-4 Министерства обороны в КБ О. К. Антонова, М. Л. Миля и А. Н. Туполева, эти самолеты и вертолеты были дооснащены поисковой аппаратурой и оборудованием, их экипажи прошли специальное обучение.
Общая численность авиасредств, оборудованных средствами поиска, составляла: двадцать самолетов Ил-14, три Ан-12, десять Ми-4, три Ми-6 и два Ту-95. Кроме этого имелись два Ил-14, оборудованных КВ-пеленгаторами, они должны были базироваться в Куйбышеве и Свердловске [И].
Помимо штатных авиасредств ПСК к работам по этому кораблю Военно-Воздушные Силы СССР предусмотрели при необходимости использование всех своих авиасредств, а Военно-Морской Флот – большое количество кораблей и судов, находившихся во время полета корабля «Восток» в различных морях и океанах [30].
По приказу Главкома ВВС 30 марта состоялось инструктивное совещание командующих ВВС военных округов (Северо-Кавказского – генерал-майор Еремин, Приволжского – генерал-майор Цедрик, Уральского – генерал-лейтенант Слабожан, Сибирского – генерал-лейтенант Никишин),