плавно повернул и, мягко качнувшись вперед, остановился.
– Что? – тут же спросил Равиль.
– Мы перед выездом на взлетно-посадочную полосу, – сообщил командир. – Нужно получить разрешение на взлет.
– Давай! – кивнул Равиль.
Командир связался с диспетчером, выслушал его и сказал:
– Одну минуту. Я сейчас уточню. Диспетчер спрашивает, куда мы летим? Что ответить?
– Ничего! Взлетим, там посмотрим! – отрезал Равиль.
– По инструкции он должен знать, куда мы летим. Чтобы заранее связаться со своим коллегой, который будет вести нас дальше.
– Тогда скажи, что мы летим в Анапу!
Командир кивнул и сообщил порт назначения диспетчеру. Тот тут же дал разрешение на взлет. Командир оглянулся и сказал:
– Все. Выруливаем на полосу и взлетаем.
– Молодец, командир! – ухмыльнулся Равиль. – Тогда вперед и вверх!
– Вам с э-э… коллегами лучше тоже сесть и пристегнуться. Все-таки взлет.
– Ничего! Мы без ремней обойдемся!
– Ну что ж, вам виднее, – не стал спорить командир.
Несколько секунд спустя «Боинг» тронулся с места и выкатил на взлетно-посадочную полосу. Там он неуклюже развернулся и опять остановился. Члены экипажа снова начали щелкать тумблерами, но на этот раз продолжалась подготовка всего каких-то десять секунд. После этого бортинженер присел в свое кресло под стенкой и быстро пристегнулся.
Командир начал плавно передвигать рычаги мощности. Двигатели загудели сильнее, корпус ощутимо завибрировал. Постепенно гул поменял тембр от низкого к высокому и перешел в свист. Вибрация уменьшилась, став едва ощутимой.
Наконец командир отпустил тормоза. Казавшийся столь неуклюжим при рулежке «Боинг» сорвался с места и начал стремительно набирать скорость. Настолько стремительно, что у смотревшего вперед Равиля от мелькания почти сразу же зарябило в глазах.
Он невольно подался назад в салон и перевел взгляд на спинки кресел пилотов. Несколько секунд спустя пол под ногами Равиля вдруг качнулся и плавно наклонился. Еще через какое-то мгновение самолет слегка тряхнуло, и Равиль понял, что они оторвались от земли.
18
Поволжье, Ульяновск, аэропорт Восточный,
борт самолета «Боинг-737»,
пассажирский салон
Во время службы в подразделении «Альфа» Виктор Логинов входил в группу разведчиков. Их задача заключалась в сборе информации непосредственно на месте проведения будущей операции. На ее основании составлялся прогноз, в котором оценивались наиболее вероятные потери среди бойцов и заложников. В 1991 году «Альфа» и «Вымпел» отказались штурмовать Белый дом как раз после того, как их руководству были предоставлены такие прогнозы.
Сам захват Белого дома для бойцов этими двумя подразделениями никаких проблем не представлял. Однако здание было окружено несколькими «живыми кольцами». Для того чтобы проделать в них проходы, впереди штурмовых групп «Альфы» и «Вымпела» нужно было пускать танки. При этом под их гусеницами неминуемо