является вопиющим! Получается, что летчики лучших полков совершали совершенно бесцельно сотни и тысячи полетов, барражируя в небе, любуясь пейзажами и впустую сжигая бензин и моторесурс. Не говоря уже о сизифовом труде тысяч техников, загрузке транспорта бесцельным перемещением вышедших из строя машин на заводы-производители и обратно и т. д. и т. и. При этом большая часть побед была записана пилотам МиГ-3. Впрочем, это неудивительно, учитывая тот факт, что к концу сентября в 6-м истребительном авиакорпусе насчитывалось уже 177 МиГов, а немецкие самолеты в районе Москвы действовали в основном поодиночке и не всегда (из-за погодных условий) на больших высотах. Собственные потери составили 10 истребителей и 3 погибших летчика.
Боевой состав 6-го иак ПВО по состоянию на 1 октября 1941 г.
Как видим, в течение месяца состав 6-го иак ПВО снова существенно изменился, а количество самолетов увеличилось примерно на 10 %. Тем не менее уже к этому времени практически сформировался основной боевой костяк корпуса, который будет неизменным в течение трех последующих лет. В первую очередь это 11, 16, 34, 120, 177, 178, 309, 445, 562 и 564-й авиаполки. Именно на эти части, ставшие своеобразной «золотой десяткой» корпуса, легла основная нагрузка по противовоздушной обороне Москвы и Подмосковья.
Наличие истребителей в 6-м иак ПВО по состоянию на 1 октября 1941 г.
Глава 3
В небе над «гигантским наступлением»
Истребители ПВО становятся штурмовиками
В ночь на 1 октября под Москвой снова слышался гул моторов, а зенитная артиллерия периодически вела заградительный огонь, выпустив 2809 снарядов. При этом прожекторы из-за низкой облачности не включались. Воздушная тревога в городе не объявлялась, бомб, по данным службы МПВО, также сброшено не было. Однако налет, видимо, все-таки был. Во всяком случае, Главное командование вермахта в своей сводке сообщало, что «в ночь на 1 октября бомбардировщики нанесли удары по военным объектам в Москве». Кстати, использование зенитных прожекторов, по всей видимости, не столько мешало противнику, сколько, напротив, помогало найти цель. В облачную погоду при полном затемнении и отсутствии лучей даже опытным экипажам было непросто отыскать город. Поэтому именно в ночи, когда прожекторы не включались, немцы чаще всего сбрасывали свой груз мимо города.
Утро первого октябрьского дня в Подмосковье не предвещало ничего особенного. Во всяком случае, на аэродромах. В низинах и долинах стоял сильный туман, ограничивавший видимость до 50—150 м, который после восхода солнца стал постепенно рассеиваться. После обеда установилась ясная и безоблачная, хотя и весьма прохладная погода. В районе Ржева и Вязьмы несколько раз появлялись немецкие разведчики, но в целом небо все еще оставалось относительно мирным.
6-й иак выполнил 202 вылета и провел 2 безрезультатных воздушных боя. Продолжалось и перебазирование некоторых частей. В течение дня 12 И-16 из 495-го иап прибыли на аэродром