радиации и гравитационные стержни, для создания гравитационных полей.
– А что это за стержни? – поинтересовался Александр.
– У вас, это называется антигравитацией и считается фантастикой.
– То есть, корабль может летать без реактивной тяги?
– Нет, конечно, комплект стержней идет вдоль всего корпуса и заполняется особым веществом – румием, пока у вас такого нет. Стержням придается вращение, с помощью сверхскоростных электродвигателей, обороты достигают до пятисот тысяч в минуту. Румий начинает создавать, устойчивое гравитационное поле, разнонаправленного действия. Это дает гравитацию внутри корабля, и сколько бы корабль ни весил, обратная сила поля, делает его невесомым. Но это для условий Земли или Элинии, гравитация этих планет почти одинакова. У вашего Юпитера соответственно, эти условия уже не будут работать, или же для посадки на небольшую планету, придется понижать гравитацию внутри корабля, иначе он просто не сможет коснуться поверхности. Также эти поля, почти полностью нейтрализуют перегрузки, которые возникают при маневрировании корабля.
– Это у вас на всех кораблях, такое?
– Почти, на легких аппаратах, типа истребитель немного другая система. Проще.
– С этим понятно. А как осуществляются перелеты между звездами, ясно, что не за счет скорости.?
– Это уже более сложная квантовая физика, упрощенно можно сказать так, корабль заключается в мощнейшее энергетическое поле и происходит процесс квантового перемещение этого пузыря. Из-за огромных расстояний, процесс не является мгновенным, но и пределов ему нет, вопрос только в накоплении исходной энергии. Но из-за некоторых особенностей расчетов, есть минимальная дистанция перемещения, которая исключает такое перемещение, или прыжок, в пределах, небольшой, звездной системы.
– То есть можно прыгнуть к ближайшей звезде, но нельзя к ближайшей планете. – Заключил Александр.
– Верно, – подтвердила Леония, – слишком маленькое расстояние, можно конечно совершить двойной прыжок. Сначала на минимальное расстояние, а затем обратно, в нужную точку. Но такая практика, крайне редко используется.
– А размеры корабля имеют ограничения?
– По сути дела, при высоких технологиях, нет ограничений. Все дело в длине гравитационных стержней. Они должны проходить единым целым, через весь корабль. Тут вопрос, выгодно ли строить огромные корабли. Ведь большой корабль строится долгое время, а погибнуть может сразу, после ввода в строй. В элинийском флоте самые большие корабли, это крейсера типа «Ксириалот», их длина 675 метров.
– И это вы не считаете их огромными, при таких размерах? – удивился Александр.
– У гринайцев есть корабли больше, но их, по всей видимости, не много.
– Ладно, это пока дела второстепенные, что там с финансами?
– Я открыла несколько счетов в виртуальных банках, на данный момент общая сумма 235 миллионов рублей.
– Обалдеть!!! – удивился Александр. –