Российская Империя получала значительную часть Северного Китая (то есть большую часть Маньчжурии плюс Приамурье) – Уссурийский край. Большая часть этих земель до сих пор является частью нашей страны.
В это время наша страна очень дружит с соседом Китаем. Почему-то об этом мало говорят, но мы даже подписали договор в тысяча восемьсот девяносто шестом году, в котором обязались помогать друг другу в случае, если с кем-то из нас вдруг «раздружат» Япония, США или Великобритания.
И мы действительно помогли: через год российская эскадра военных кораблей по просьбе маньчжурского императора Китая, который боялся вторжения и захвата власти, занимает приморский город Порт-Артур. По-соседски Российская Империя начинает строить железную дорогу, проходящую по территории Северного Китая – Маньчжурии.
Десятого класса локомотив №176 КВЖД, фотография начала ХХ века
Её называли КВЖД – Китайско-Восточной железной дорогой, Маньчжурской дорогой, Китайской Чанчуньской дорогой. По задумке строителей это была одна из веток огромной паровозной магистрали, проходящей через нашу страну, которая должна была соединить город Читу с Владивостоком и Порт-Артуром кратчайшим путём. Просто, если бы КВЖД строили бы только на нашей территории, то получился бы огромный крюк, съедавший кучу времени и топлива в пути. КВЖД была построена за шесть лет, с тысяча восемьсот девяносто седьмого года по одна тысяча девятьсот третий, на арендованной у Китая территории, на которой располагалась сама насыпь для железнодорожного полотна. Эта полоска земли посреди Китая принадлежала Российской Империи и обслуживалась её подданными. Строительство этой магистрали укрепило российское военное присутствие на Дальнем Востоке и берегах Жёлтого моря, ведь иначе добраться в те края было крайне проблематично: обычные дороги были практически не развиты, поселения располагались очень далеко друг от друга, в непогоду можно было сбиться с пути, да и проехать на лошадях через всю страну было очень затруднительно. А ведь нужно было как-то защищать самую большую, но уязвимую часть нашей страны – Сибирь и Дальний Восток, на которые давно заглядываются государства, против которых мы обещали дружить с Китаем.
Карта следования скорых поездов от Москвы до порта Дальний (1903 год)
– Тётя Настя, а на машине?
– Дело в том, Нана, что в те далёкие времена машин было только несколько штук в крупном городе: собирали их медленно, да и стоили они очень дорого, не каждый князь мог себе позволить автомобиль. А если вдруг нужно целую армию переправить на помощь пограничникам?
– А по морю?
– Можно, конечно, по морю, но только летом, поскольку Северный Ледовитый океан плотно заковывает в ледяной панцирь все близлежащие моря и гибель кораблей среди льдин неминуема. А если огибать с юга… Тогда, Наночка, пришлось бы