его правильность. В целом же качество и надежность информации уменьшаются по мере того, как увеличивается физическая дистанция между интервьюером и респондентом. Именно потому опросы в интернете нельзя считать способом получения достоверной информации. В интернете нет никакой возможности убедиться в том, что участники опроса соответствуют квотам исследования.
Представим, что нам нужно опросить директоров дилерских станций. Если мы отправим директору опросник по электронной почте, то не сможем никак проконтролировать, кто и как отвечал на вопросы. Вместо занятого директора на вопросы может ответить его секретарь. И тогда результаты опроса не будут соответствовать его задачам.
Еще один метод сбора данных – панельные опросы. В этом случае специальные агентства собирают информацию о большом количестве людей и мотивируют их проходить регулярные опросы. Такой метод имеет свои достоинства и недостатки.
Компании, которые проводят панельные интервью, специализируются на опросах для разных областей и не могут позволить себе узкую специализацию на определенной тематике. Для достоверности таких опросов необходимо регулярно актуализировать базу, что само по себе трудоемкое и дорогостоящее мероприятие. Но главное – участники таких «панелей» зачастую становятся «профессиональными» респондентами, они уже знают, как устроена анкета, как сделать так, чтобы быстрее ее пройти. Они подбирают такие ответы, чтобы сэкономить свое время и усилия и пропустить целую группу других вопросов, что сильно искажает результаты. Второй минус метода – сложность выполнения квот. Этот опрос проводится в онлайн-режиме, а значит, изначально в исследовании участвуют только интернет-пользователи, очень активные пользователи интернета! Обычно более или менее авторитетные агентства актуализируют «панель» примерно раз в два-три года. Но даже такая частота актуализации не дает возможности получить объективные результаты опроса для исследования автомобильного рынка.
Бесконтактные исследования – самый современный способ сбора данных – позволяют собрать информацию разного характера, от поисковых запросов в интернете до информации с компьютера автомобиля о том, сколько раз он был заведен и сколько километров проехал.
Многие считают такой формат сбора информации будущим исследовательской отрасли. Поспорить сложно: при правильном алгоритме сбора, который исключает ошибки со стороны респондента и интервьюера, можно получить наиболее корректные данные, поэтому в любом случае за этим и будущее.
Поскольку данный метод позволяет собрать огромное количество данных, то при правильно заданных квотах проблем с репрезентативностью выборки также не будет. Но нельзя не отметить, что у метода есть свои недостатки, один из основных – контекст. Так, водитель может завести автомобиль для разных целей,