контроль, объяснять сотрудникам цель своей поездки, сроки возвращения. За это время я успел оказаться у стойки регистрации дважды, а один раз даже побывал в кабинете начальника пограничного контроля. Пришлось доказывать, что несмотря на отсутствие обратного билета, целей остаться в Индии у меня не было. Там же в кабинете им зачем-то понадобилось проверить мою финансовую состоятельность, проверили мои счета и когда убедились, что я при деньгах – отпустили восвояси. Причем, речь шла совсем не о штрафах или долгах по кредитам – у меня не было никаких непогашенных обязательств, а именно о том почему у меня нет обратного билета, они настаивали купить его или показать справку о наличие денежных средств на его будущую покупку. Ну да ладно.
Так или иначе, я оказываюсь на борту. «Хорошенько меня провожает родина!», – думал я. «Да и к лучшему, все подобные привязки надо разрывать».
***
До Индии оставалось еще 7 часов, когда мы были уже высоко в небе, я смотрел на людей вокруг и пытался понять причину, по которой мы оказались в одном самолете вместе. Так я отвлекал себя от волнения, которое я испытывал от того, что не знал о своем будущем ровным счетом ничего. Лучше поспать. Первый шаг сделан, остальное по мере поступления.
Глава 3. Привет, Южная Индия! Путешествие начинается
До посадки оставалось около получаса и я с интересом выглядывал в иллюминатор. Я хотел увидеть Индию с воздуха прежде, хотел установить первый воздушный контакт, но как я ни пытался я не мог ничего разглядеть в кромешной темноте. Пусть и была ночь, но я надеялся хотя бы на ночные огни городов, которые обычно видны при подлете, но внизу стояла полная темень.
Я насторожился и уловил мысль, которая эхом запульсировала в висках. А что, если тут совсем такая глушь, что нет ни огней, ни цивилизации? Все, что я знал о Южной Индии сводилось к умозаключению, что она по развитию значительно уступает северу страны, но в тот момент в самолете я думал, что между ними бесконечная пропасть.
По ходу моего путешествия я не раз буду сталкиваться с недостатком освещения в маленьких городах, в деревнях и на бóльшей территории Индии, но тем не менее сильно страшно от того не было, никто не пытался меня ограбить, но когда в свете одного фонаря на ближайшие километров 10 никого, кроме меня и пары сотен индусов нет, то это немного пугает. Так было лишь в начале, а потом меня совсем не страшило отсутствие инфраструктуры или освещения, потому что здесь в Индии мы все не за этим, а по другим более важным причинам. В поисках себя и истины.
А насчет отсутствия цивилизации, как мне показалось с борта самолета, я, все-таки, ошибался. Правда, это станет понятно гораздо позже.
Сейчас сверху не было видно ни огней, ни цивилизации, также было не различить ни освещенных автострад, ни жилых кварталов. Совсем темно. И даже, когда самолет уже пошел на посадку огней не было и на посадочной полосе. Лишь пара прожекторов светила по ее краям,