Daniel Simon

E-MTB: Wartung, Pflege & Reparatur


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kg

       Preis

      3700 Euro

      Ein Fatbike kommt überall durch. Für Sand, Kies, Schnee und Schlamm entwickelt, bringen Fatbikes extremen Vortrieb auf jedem Untergrund. Auf Offroad-Trails rollen sie nur unwesentlich schwergängiger. Straßen und Wege spielen hier nicht die Hauptrolle.

      Tourenfully

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       Haibike Sduro Full Nine RC

       Motor

      Yamaha PW, 250 W/70 Nm

       Akku

      Yamaha 400 Wh

       Rahmen

      Alu, Fully, 100 mm

       Gabel

      RockShox Reba, 100 mm

       Schaltung

      Shimano SLX, 2 x 10

       Reifen

      Schwalbe Racing Ralph

      29 x 2,35 Zoll

       Gewicht

      22,30 Kg

       Preis

      3000 Euro

      Mit großen 29er-Laufrädern ist das Touren-Fully mehr auf schnelle, weite Strecken als auf enge Trails ausgelegt. Die entspannte Sitzposition und solide Ausstattung machen es zum vielseitigen Offroad-Tourer in nicht zu schwierigem Gelände.

      All Mountain

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       Stevens E-Whaka +ES

       Motor

      Shimano Steps, 250 W/75 Nm

       Akku

      Shimano 504 Wh

       Rahmen

      Alu, Fully, 140/130 mm

       Gabel

      Fox Float 34, 140 mm

       Schaltung

      Shimano XT Di2 1 x 11

       Reifen

      Schwalbe Magic Mary, Nobby Nic 27,5 x 2,8 Zoll

       Gewicht

      21,20 kg

       Preis

      5600 Euro

      Mit sportlicher Geometrie, etwas längerem Radstand, anspruchsvollen Federwegen und traktionsstarken Reifen steht das All Mountain für eine breit ausgelegte Touren-Eignung. Es scheut auch vor langen, fordernden Up- und heftigen Downhills nicht zurück.

      Enduro

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       Cube Stereo Hybrid 160

       Motor

      Bosch CX 250 W/75 Nm

       Akku

      Bosch Powertube 500 Wh

       Rahmen

      Alu, Fully, Federweg 160 mm Geometrie verstellbar

       Gabel

      Fox 36 Float Factory, 170 mm

       Schaltung

      SRAM EX1, 1 x 8

       Reifen

      Schwalbe Magic Mary, Nobby Nic 27,5 x 2,6 Zoll

       Gewicht

      23,20 kg

       Preis

      5600 Euro

      Enduros sind robuste Bikes mit Maximal-Spaß-Faktor. Lange Federwege und robuste Reifen fördern den Spieltrieb in grobem Gelände. Geometrie und Sitzposition sind mehr down- als uphill ausgelegt. Der Motor ermöglicht hier auch längere Bergauf-Fahrten.

      Freerider

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       Rotwild R.G+ FS Evo

       Motor

      Brose 250 W/90 Nm

       Akku

      Rotwild IPU 500 Wh

       Rahmen

      Alu, Fully, Federweg 200 mm

      Geometrie verstellbar

       Gabel

      Fox 40 Float Factory, 200 mm

       Schaltung

      Shimano Saint, 1 x 10

       Reifen

      Conti Kaiser Projekt 27,5 x 2,4 Zoll

       Gewicht

      23,40 kg

       Preis

      9000 Euro

      Der Motor shuttelt im Bikepark und Extrem-Gelände: Der Freerider ist klar abfahrtsorientiert mit flachem Lenkwinkel und langem Radstand. Maximale Federwege schlucken gröbste Brocken auf dem Weg zu Tal. Sprünge und Tricks gehören dabei zum guten Ton.

      Das gesetzliche Limit für Pedelec-Motoren liegt bei 250 Watt maximaler Dauerleistung und einer Unterstützung bis maximal 25 km/h. Das heißt aber noch nicht, dass es bei den Antriebskonzepten der Hersteller keine Unterschiede mehr gäbe.

      Der Motor im E-Bike arbeitet ausschließlich als Unterstützung für den Fahrer: Sensoren messen die Kraft, die der Biker selbst in die Pedale tritt. Der Motor legt dann eine Schippe obendrauf. Wieviel Schub ein E-Antrieb beisteuert, hängt von der Grundabstimmung des Systems und der aktuell gewählten Unterstützungsstufe ab: Beim häufig verbauten Bosch Performance Line CX-System zum Beispiel leitet die eingebaute Mess- und Regelelektronik in der niedrigsten Unterstützungsstufe „Eco“ zusätzliche 50 % zur gemessenen Fahrerleistung ein. In Stufe „Tour“ sind es 120 %, und in „Turbo“ schließlich 300 %. Der dynamisch abgestimmte Modus „eMTB“ liegt dazwischen und liefert je nach Pedaldruck zwischen 120 und 300 %. Die Leistungsabgabe von 250 Watt ist dabei nur der Nennwert. In Spitzen kann sie kurzfristig auf über 600 Watt steigen.

      Als Standard hat sich bei E-MTBs das Konstruktionsprinzip Mittelmotor durchgesetzt. Über ein Getriebe wirkt der hochtourige und damit effizient arbeitende Antrieb direkt auf Kurbel und Kettenblatt. Die Kette