ж. д. мостом. Позади 93 км.
9.15. Нас обогнал пассажирский пароход «Мария Ульянова».
05.11
В 14.30 пришли в Кинешму. В воздухе похолодало, на Волге появилось сало. Бакена сняты. Сделали остановку до 18 часов. Вечером в 21 км ниже правая баржа села на мель. Нас отвели к берегу.
06.11
Буксир пытается снять баржу с мели. К вечеру при помощи еще 3-х пароходов баржа снята, темнеет. Остаемся ночевать.
07.11
Сильно похолодало. На Волге сплошной лед. Пошли вниз. Идти невозможно, лед 40–50 мм. Рвется стальной буксир. Опасность пробоя баржи льдом. Пришвартовались к берегу в 3-х км выше Решмы. Выше и ниже нас еще караван из 5 пассажирских пароходов. На Волге сплошной лед.
08.11
Ждем распоряжений.
09.11
Ждем буксиров из Юрьевца и Горького, кругом снег, тепло, льда нет.
10.11
Снег, на Волге сплошной лед. Мороз. Буксиров нет. Шедший из Кинешмы за нами пароход «Бирюса» вмерз в 5 км выше нас. Утром пришел пароход «Гончаров», получивший пробоину. Наше положение совершенно неопределенное, как и когда будем выезжать неизвестно.
11.11
Кругом снег, мороз 8 – 10 градусов. Волга покрыта льдом. Рядом с нами около 10 барж и 5 пароходов. Настоящий арктический лагерь, как будто суда в дрейфе. О выезде ничего не известно.
12.11
По свежему льду ходили за Волгу в деревни за продуктами.
13.11
Никаких перемен.
14.11
Мылись в деревенской бане.
15.11
Уехали из «лагеря» в Юрьевец.
16.11
Вернулись обратно.
17.11
«Лагерь» на барже № 1340 около Решмы против поста 2386 оставлен после 12 дней пребывания в нем. Выгрузились на берег. Вещи на машине увезли в Кинешму. Сами расстояние 21 км прошли пешком с 14.05 до 18.35.
18.11
Прожили в Кинешме.
19.11
Погрузились в эшелон, в 18 часов оставили Кинешму.
20.11
Пробыли 6 вечера в Коврове.
23.11
В Арзамасе проездом.
26.11
В 24 часа переехали Волгу у Ульяновска.
03.12
Прибыли в Уфу. Выгрузились в эвакопункт.
10.12
Переехал на квартиру.
12.12
Работаю на площадке.
20.12
Перешел работать на завод».
Чтобы завершить рассказ о В.С. Ермолове, отметим, что в июне 1946 года он был награжден медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 годов». В Рыбинск вернулся в декабре 1947 года, а с февраля 1948 года и до выхода на пенсию в феврале 1966 года работал старшим контрольным мастером на испытательной станции завода п/я № 106.
Судьбы моих земляков
Павел Дмитриевич Багудин – уроженец села Глебово Рыбинского района. По первому образованию – термист. В эвакуации в Уфе он работал ведущим технологом в термическом цехе, а когда приехавший из