много, а скоро уже Исаково – первый пост, а за ним – затяжной подъем. Значит, сейчас обгонять нет смысла. На подъеме есть местечко, где две полосы – там и обойду без всяких опасных маневров. Тем более что фуры с Питера на посту, возможно, зацепят, а маленьких нас – вряд ли. И тогда вообще обгонять никого не придется.
Пост прохожу медленно, медленней разрешенной скорости. В общем-то, большой роли это не играет. Ночью здешние козлы держат два «заряженных» радара с превышением на экране и просто обирают всех чужаков на четвертной. Особенно хорошо у них получается с теми, кто спускается к посту. Там и знак ограничения скорости до пятидесяти стоит. Попробуй докажи, что ты держал сорок пять. А вдруг не углядел? Спуск ведь. Ночью на посту бодаться – охотников мало.
Пронесло. Фуры мент зацепил, а мы проскочили. Идем в гору. Подъем муторный, к тому же аппаратик сильно груженый. Тащимся понемногу, собирая за собой хвост из местных. Кто-то успевает обогнать на расширении, но те, кому приходится плестись, своими флюидами всю спину мне обожгли. Благо не далеко карабкаться. Там я съезжаю на свободное от сугробов местечко и пропускаю спешащих, затем неторопливо набираю ход.
В Татарстане дороги поддерживают и даже кое-где прокладывают. Не просто так все: сыновья местного президента любят автогонки. Как тут без дорог? Без дорог-то гонщикам не комильфо править. И связь мобильная вдоль здешних дорог хорошо ловит почти везде. Наверное, детишки любят трындеть по пути.
Достаю мобильник и протягиваю Автолычу.
– Звонить будешь?
– Не буду. Наташка все чувствует, по голосу слышит. А будет волноваться – твоей позвонит.
– Как знаешь, – запихиваю аппарат на место.
– Устал?
– Нет еще. Через пару часиков сменишь.
– Ага. Скажешь тогда.
По дороге метет поземка, поднимается ветер. Это плохо. Снег в такую погоду похож на мелкую песчаную пыль, что по такырам гуляет. Ветер гонит его по полям и понемногу засыпает асфальт. Поначалу ничего, но через пару часов наметет на трассе языки высотой под бампер, и вокруг – укатанный лед. Первую-то часть мы, думаю, пройдем нормально, тут и деревья задерживают кое-где, а в центре наверняка придется двигаться аккуратно. Влетишь в бархан побольше на скорости – развернет на наледи. Или бампер оторвет, что тоже не здорово.
Впереди показался вечно ремонтируемый мост через идел под названием Идел. Так гласит синий указатель, по крайней мере. Внизу скромно значится на русском: «р. Волга». Перед въездом – будка по сбору денег. Почему-то мне вспомнилась продажа билетов на вход в Провал, которой занимался товарищ Бендер. Сколько лет собирают, а дыры там – КАМАЗ диски погнет. И ведь не померещились же мне нефтяные качалки. За год даже одна накачает куда больше денег в бюджет, чем сдадут несчастные водилы. Если только местные бонзы карманы набивают. Нет, я не завидую и не злюсь на то, что тырят денежку. В конце концов, у этой кормушки мне никак не погреться, а появись такая возможность – не