модно называть новые корабли именами погибших предшественников, что тоже не очень хорошо. За все время существования русского флота больше других повторялись следующие названия: «Штандарт» и «Гангут» по 5 раз, «Ингерманланд» – 6, «Не тронь меня» и «Азов» – 7, «Полтава» и «Самсон» – 8, «Выборг» – 10, «Меркурий» – 11, «Нарва» – 14, «Москва» – 18, «Надежда» —22. Такая практика явно не рациональна. Например говоря о «Меркурии» нужно каждый раз пояснять о каком «Меркурии» идёт речь.
Считается, что: «Название судна (корабля, лодки) является отражением истории, политики, нравов и вкусов определенной эпохи, исторического периода. Оно несет в себе информацию о национальной принадлежности, а часто и о существующем общественно-политическом строе.»
Однако этому положению крестители кораблей следовали далеко не всегда. В советское время нарекали корабли очевидно политики. Названия типа «Комсомолец Туркменистана» были сплошь и рядом. Но верхом нелепости было название одной из подводных лодок: атомный ракетный подводный крейсер «Имени ХХV съезда КПСС». Представляете: «Врагу не сдаётся наш гордый „Имени 25-го съезда КПСС“…»
Хотя, конечно, были и удачные названия. Так сторожевые корабли проекта 50 носили названия зверей: «Пантера», «Ягуар», «Волк», «Горностай», «Пума» и даже «Гиена». Очевидно, что и морским богам такие имена нравились. «Зверки» отслужили по 39—42 года и никаких серьёзных инцидентов с ними не происходило.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.