средств. Главное, собаку Баскервилей на куртке не нарисовать, а то водители со страха на тротуар ломанутся.
А вот в Беларуси гаишники ночью вас могут оштрафовать, если на вашей одежде не будет светоотражающей полоски или если вы не будете обозначать свои габариты сигаретой, в крайнем случае освещать лицо зажигалкой.
В общем, неважно, в какую сторону катится колесо фортуны, главное – не попасть под него.
4.2. Пешие колонны на дороге можно увидеть, только если в городе есть военные части. Движение таких пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств, по правой стороне, не более чем по четыре человека в ряд (два человека заменяют колесо, а два солдата из стройбата – экскаватор).
Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, чтобы одичавшие солдатики не разбежались, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – еще и с включенными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
(Граждане, если вы такие умные, что ж вы колоннами не ходите – безопаснее же!)
А вот группы детей (этот пункт написан для многодетных семей или воспитателей детсада) разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых (но помните: если дядя кроху по головке гладит – это нехороший дядя).
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам на тот цвет, чтобы не попасть на тот свет. А при отсутствии перехода можно переходить вблизи перекрестков по линии тротуаров или обочин – правда, водители об этом не знают и думают, что раз нет зебры – нет пешехода, поехал – и точно, больше пешехода нет.
А пешеходов надо любить, как говорили создатели «Золотого теленка», ибо пешеходы составляют большую часть человечества – поэтому всех не передавишь.
А вот при отсутствии перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом (90°, а не 40° – правда, при таком градусе уже под прямым углом перейти не удастся), главное, чтобы не было ограждений, а то еще и через забор лезть придется. При этом проезжая часть должна хорошо просматриваться в обе стороны, а не то получится, как с тем пешеходом-неудачником, который перебегал улицу в неположенном месте и был сбит встречным… пешеходом.
4.4. Если на перекрестке стоит регулировщик или пешеходный светофор, смотрите по сторонам, поскольку, как говорилось раньше, сбивает не светофор, а машины.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы, прежде чем выйти на большую дорогу, должны посмотреть направо и налево, даже если это дорога с односторонним движением, оценить расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость (а также цвет, форму и комфорт) и убедиться, что лучше ездить на машине, чем ходить пешком, потому как для водителя пешеходный переход гораздо безопаснее, чем для пешехода.
При пересечении проезжей части вне пешеходного