были проанализированы тысячи дорожных происшествий по всей Европе. Результат показал, что только 35 % аварий произошли по вине женщин. По данным прокуратуры прослеживается такая статистика, что из 240 дорожных происшествий с серьезным ущербом для здоровья, только одно происходит по вине женщины. Несмотря на приведенные факты, суеверие XX в. продолжает утверждать, черная кошка, перешедшая дорогу, и женщина за рулем предвещают беду.
Представительницы слабого пола водят автомобиль не хуже, чем мужчины, а просто по-другому. У них особый стиль вождения. По мнению специалистов создание аварийных ситуаций мужчинами напрямую зависит от их неосторожности и переоценки своих возможностей, либо из-за банального нарушения ими правил дорожного движения. А причинами ДТП у женщин становятся излишняя осторожность, недооценка своих возможностей или недостаточный опыт вождения. Иногда дама, охваченная страхом, нажимает на тормоз, когда именно в этот момент нужно увеличить скорость. Женщины, по сути дела, неплохие водители, но кому-то не хватает уверенности, а кому-то – практических навыков вождения.
Согласно социологическим прогнозам, проведенным в Великобритании, примерно треть мужчин сомневаются в способности своей второй половины проехать из точки А в точку В по заданному маршруту, даже если женщина самостоятельно сдала на права. А 14 % мужчин вообще не верят, что женщины способны управлять транс портным средством, и по этой причине никогда не доверят им вождение своего горячо любимого автомобиля. Также мужчины выражают сомнения в умении женщин пользоваться автомобильной картой дорог. Они готовы одной рукой крутить руль, другой листать карту, либо делать остановки всегда, когда возникает необходимость сверить маршрут с картой, лишь бы не давать ее в руки женщине.
Дама за рулем уже дав но пере стала вызывать удивление у водителей-мужчин. У каждого свое мнение по этому поводу: кто-то радуется, большинству – все равно, а незначительную категорию мужчин это раздражает.
Существует тенденция по освоению до рож но го по лот на как мужчинами, так и женщинами. Количество выдаваемых прав растет в геометрической прогрессии, и ближайшем будущем эта цифра будет только возрастать.
Глава 4
Техника вождения
Маневрирование, что и зачем
Специалисты различают активную, пассивную, послеаварийную и экологическую безопасность автомобиля и среды движения. Последние три вида безопасности зависят от конструкции, а вот активная безопасность, под которой подразумеваются мероприятия по предотвращению дорожно-транспортного происшествия, зависит от самого водителя.
При выполнении всевозможных маневров необходимо знать законы физики, т. е. принимать во внимание силы, которые действуют на автомобиль. При движении автомобиль преодолевает силы сопротивления качения, воздуха, подъема и инерции. При выполнении поворота на него действует боковая сила. Направленное действие всех этих сил на