по пять линий для каждого из заданий. Вдоль этих линий можно «путешествовать», а между ними интерполировать – американцы посчитали излишним делать сетку через каждую единицу измерения, у них G/S идёт через 50 кг/кв. метр. Остальное – интерполяция. Посмотрите упрощённый вариант графика за 15/10—17: http://forums.airbase.ru/2017/07/t66218_151–vojna-v-koree-chast-3.html
Нагрузка на крыло у «корейцев» одинаковая – около 230 кг/кв. м. у обоих, и её, слава Богу, менять не надо.
Это нам сильно облегчит задачу, т.к. между Сэйбрами и МиГам разница только в P/G.
Вы заметили, что я был не слишком уверен – можно ли бой одних аналогов использовать для расчёта боя совсем других аналогов. Теперь я понял – да. Поскольку аналоги остаются аналогами.
И, кстати, посмотрите МиГ-15бис, у которого P/G = 0,56, а G/S = 233 – он вполне себе на графиках.
В бою с МиГ-21 уменьшение вашей P/G до 0,56 (т.е. до уровня МиГ-15бис) уменьшит ваши шансы его сбить до 0,11 – это при прежней G/S=340.
Но у МиГ-15 значительно ниже нагрузка на крыло. Просто проведите вертикаль от тяговооружённости 0,56 (линии 340) до пересечения с линией 245 кг/кв. метр. И увидите, что Р поражения МиГ-15-ым истребителя МиГ-21 равна 0,3. Тогда, как аналог сбивал МиГ-21 с Р=0,12.
Правда это только в пушечном БВБ. Так как МиГ-21 может разорвать дистанцию и вообще выйти из боя.
А если всё-таки МиГ-21 бой примет, то какие шансы у «пятнадцатого» уцелеть в нём? Оказалось, что 0,97.
Причём в данном случае это прямые указания графика «Б». Здесь нет никаких интерполяций – просто бой МиГ-15бис, с МиГ-21 или F-5A, у которых P/G примерно = 0,7 и G/S примерно = 340 кг/кв. метр.
В расчёт вероятностей не входят также такие трудно считаемые вещи, как эргономика – фонарь с минимумом переплётов и максимальным обзором, наличие бустеров, удобство органов управления (чтобы в бою не шарить по кабине, отыскивая нажимной флажок триммера на левом борту, а иметь её прямо на ручке). Да и многое другое, что тоже невозможно оценить в цифрах.
Критика от Док_М: Валентин, а не всегда цифры и нужны. А вот привести эти моменты обязательно нужно – и про триммеры, и про фонарь
Вы правы. Но тогда надо учитывать и наличие (или отсутствие) ППК.
Ещё раз… Официальный график ЗВО 1979 – описывает картину, когда истребители одновременно обнаруживают друг друга, и расходятся по траверсу на одной высоте. После чего начинают маневрирование в пушечном БВБ. Качество оружия при этом считается равным. Опыт пилотов и т. д. вообще не учитывается. Это просто ТТД. Вернее так – это «шансы» (вероятность) самолёта с такими-то ТТД, выиграть бой (уцелеть в бою) с самолётом с такими-то и такими=то ТТД.
Всё, больше там ничего нет.
* Примечание 1
На форуме я, говоря о БВБ, ошибся, приведя пример самолёта F-106 и считая что его тяговооружённость и нагрузка на крыло примерно равна этим цифрам у МиГ-21ПФМ – оказалось, что ничего подобного. Слишком понадеялся на память.
На самом деле единственным близким аналогом нашего