дикости в бессмысленных войнах, не видели дикости в страшных болезнях, в страданиях, и той боли, которую сами вселяли в сердца таких же, как они окружающих, жаждущих, но неспособных помочь. Для большинства людей, жить в адских муках лучше, чем вовсе не появляться на свет. Так устроена природа инстинктов выживания, работающих в разрез с логикой. Однажды, просто вновь настал момент, когда человечество было вынуждено сделать выбор, между обществом и индивидом. Такой выбор приходилось делать не однократно, во все времена. Выбор, между чувствами и разумом, между застоем и процветанием. Приложив немалые усилия, мыслящие люди, всё же смогли достучаться до пустых голов, и убедили массы в том, что избавление от тех, кого никогда не было – самый гуманный способ сохранения стабильности, из всех возможных. Пятая эра – «Эра второго застоя» (оригинальное название – «Великий Прогресс»). Она длилась целых восемьсот лет, и глобально, не привела ни к каким изменениям, как бы иронично её не называли тогдашние современники, хотя, смотря с какой стороны посмотреть. Если со стороны раптитов, то у людей любая эра – это эра застоя. Однако, не всё так однозначно. За такое длительное время, человечество успело отойти на шаг назад в одних направлениях, и продвинуться вперёд в других. Государственность вернулась. Вместе с ней, вернулись войны и жестокость, однако, в технологическом плане, в частности, в области найронетики (наука, появившаяся в 31 веке, работающая в области программирования окружающей среды), генетики и искусственных интеллектов, учёные по-настоящему преуспели. Автомобили, самолёты, поезда и морские суда больше не использовались, отсюда следует, полное искоренение транспортных проблем. Логистика достигла своего апогея. Весь транспорт заменили Кведэлы. Такие явления, как пробки на дороге, дорожные знаки, и диковинные светофоры, можно было увидеть только в фильмах. Все дороги предназначались для прогулок. Многочисленные междугородние трассы и шоссе, не обслуживались. Они плотно покрылись лесами, и так вросли в почву, что невозможно было понять, была здесь когда-то дорога или нет. Кататься на автомобиле стало что-то вроде аттракциона, как в парке развлечений. И то, как правило, это были не обычные машины, а все виды транспорта в одном флаконе. Одна и та же штука, могла быть и самолётом и подводной лодкой, и суперскоростной тачкой с огромными не резиновыми механическими колёсами, а текучими элементами, вырывающимися из кузова, и принимающие разные формы, которые позволяли не только ездить, но и прыгать как кенгуру и ползать, как червю, менять свои габариты, внешность, и даже разделяться на несколько машин поменьше, а потом собираться обратно в одну огромную. Многие метро так же были заброшены, а оставшиеся использовались как музеи. К концу «второго застоя» человечество, почти полностью победило свой главный парок – смерть. Они избавились от всех болезней и старения, запрограммировав ДНК, электронно-химическими программаторами, на молекулярном и даже, на атомарном
