align="right">
Парус поднят, ветра полный,
Он канаты натянул
И на ропщущие волны
Мачту длинную нагнул!
Начались поиски туристических фирм в Москве осуществляющих продажи круизных туров на парусниках. Оказывается, их было мало или даже почти не было, все в основном предлагали туры на больших круизных океанских лайнерах или речных по Дунаю. Обратившись по электронной почте в центральный офис компании «Star Clippers», расположенный в Монако я получил любезный ответ с предложениями воспользоваться услугами их русскоговорящего туристического агента Николая, живущего в США!?
Связавшись с Николаем в городе Детройте штата Мичиган и получив от него целый набор предложений с зимними турами парусников компании в Карибах начал подбирать подходящий. «Royal Clipper» осуществлял праздничные рождественские и новогодние круизы по Наветренным островам и Гренадинам от семи до одиннадцати ночей на борту. В красивых буклетах описывались прелести всех 114 кают парусника объёмами от 9 до 30 кв. метров, внутренних кают от 1 до 6 категории, а также эксклюзивных «Owners Suite» и «Deluxe Suite». А мне был нужен SGL-«сингл», то есть гарантированная одноместная каюта, а они не на всех турах были.
Дело в том, что подруга жизни моей суровой не умела плавать, боялась утонуть, а про круизные путешествия по морям даже и говорить не хотела. Приходилось собираться одному, и видимо таких «одиночек» было много, раз одноместных кают на паруснике почти не было свободных. Наконец Николай нашел мне одноместную каюту на новогоднем туре и выставил счёт на 2300 долларов США вместе с портовыми сборами, который можно было оплатить в рублях в его «родственной» московской фирме. Эта же фирма, расположенная недалеко от Католического Кафедрального собора Непорочного зачатия Пресвятой девы Марии на Малой Грузинской улице, помогла мне подобрать сложный перелёт с пересадками из Москвы до города Бриджтауна, что на острове Барбадос и забронировать отель там, для ожидания начала посадки на судно.
Ну вот вроде все формальности с покупкой тура и авиабилетов с отелем закончились и можно было начинать потихоньку собираться в длительный новогодний, столь долгожданный вояж с морскими путешествиями на знаменитом паруснике.
Авиаперелёт Москва – Франкфурт – Бриджтаун
31 декабря 2010. Пятница
В Москве прошли знаменитые зимние «ледяные» дожди и начались традиционные коллапсы по этому поводу. Бились машины в предновогодних пробках, скользя и падая на скользких тротуарах суетились люди в последних закупках, задерживались отправления поездов и вылеты самолётов.
Только вчера сходил с друзьями по традиции «проводить старый год» в Сандуновские бани, сегодня упаковал окончательно дорожные вещи, попрощался с родственниками и на такси поехал в аэропорт Домодедово.
Вылет самолёта немецкой авиакомпании «Люфтганза» задержался всего на один час, что было очень хорошо по сравнению с другими рейсами, видимо сказался немецкий «орднунг». Зарегистрировался на рейс, получил посадочный талон и сдал багаж, прошёл таможенный контроль и в