разрешения в радиоэлектронике у длинных волн и аппаратуры в космосе, как и у наземной коротковолновой техники, когда как учёт фазы в наземных коротковолновых диапазонах расширяет разрешение и у них. Орбитальный контроль всех событий на планете открывает гораздо больше возможностей управления и ущерба, чем атомные бомбы.
Метисационные градации сильно ускоряют адаптационный фактор свыше рамок одной жизни, то есть между поколениями и чередованием наследственных качеств, как и фактор полового разделения в целом расширяет и удлиняет молекулярные последовательности рекомбинационно и адаптационно. Но касательно метисаций, здесь возникают две тенденции, одна может приводить к редукционному сокращению качеств, включая морфологических структур ЦНС, другая наоборот при метисации адаптационно может вырабатывать их и укоренять наследственно, хотя градационно в преобладающей инерции социализации мы имеем редукционный фактор гомеостаза, нежели направленный рост способностей в наибольшем выражении возможностей природного потенциала доставшегося нам наследственно. Градация предельного расширения метаболизма была достигнута в базовой среде, в океане, в виде всех наиболее крупных форм жизни, когда как на суше она только сокращается, хотя суммируясь имеет и тенденции возрастания, как человечество и его фактор разумности, но и в океане происходит рецессия, только в другом темпе.
Подводные крылья катера небольшого формата имеют огромное транспортное значение для рек. Добавляя к ним фактор транспортной способности кругосветки через генераторы и двигателя нового поколения, гибридизацию электро и водородной тяги с разными типами генерации нового поколения, как и возможность небольшого заныривания до 30 метров и ледокольности до 30 см (в зависимости от комплектации), формирует не только мобильный фактор удобства, что-то вроде речных скоростных автобусов движущихся по воде со скоростью 150-200 км/час (либо частный транспорт для длительных путешествий в достаточно компактном виде до 30 метров), но и то, что подобная мобильность станет удобной для военных и контрольных функций безопасности. Снарядив подобный транспорт автопилотом, торпедами и ракетами, ему не будет равных, поскольку его скорость передвижения максимальна для водного транспорта, дальность исходя из минимального сопротивления за счёт водного крыла может быть кругосветной, а значит один такой катер обладая возможностью нанесения любого технического урона будет самым неуязвимым и самым опасным, когда как группа таких кораблей сможет контролировать достаточно обширные морские территории, включая зенитный фактор преимущества в силу возможности большей грузоподъёмности по сравнению с самолётами, то есть ракеты воздушного типа у таких катеров смогут лететь дальше, чем у стандартных истребителей (если не учесть фактор свободного падения увеличивающего дальность, хотя это элемент неуправляемости и зависимости, включая меньшую аэродинамическую грузоподъёмность). А также возможность уходить под воду или осуществлять резкие