небольшое, но достаточное расстояние, чтобы ставить тарелки гостю. Сначала подали в небольших круглых пиалах рис, маленькие стопки рисовой водки, 0,75 литровые бутылки пива и суп из морепродуктов. Конечно мы поинтересовались какие морепродукты в супе. Нам ответили, что только те, от которых никогда не отказываются русские и перечислили их. Всё для нас было съедобное.
После этого на вращающийся диск стали носить разные виды по-разному приготовленной рыбы и всевозможные салаты. Всё, что нравится гостю он может взять, повернув к себе соответственно вращающийся диск. Этих видов рыб было так много, что я сейчас (пожалуй и тогда) затрудняюсь сказать, сколько. Водки нам много не предлагали. Зато пива было очень много и оно было очень хорошее. Атмосфера была очень благожелательной.
Сопровождал нашу делегацию профессор из Китайской АН. Очень сдержанный, мудрый, но по китайски хитрющий человек.
Поездом из Харбина мы уехали в Пекин. Вечером на площади из окон гостиницы в Пекине я видел много людей, но совсем немного велосипедов и очень редко – машин (шёл 1990 год). Площадь – сплошной асфальт и ни одного деревца. Утром я из этого же окна увидел тысячи разных велосипедов, включая рикш, сотни специально оборудованных велосипедов для перевозки товаров разной величины. На площади стояли сотни огромных кадок, в которых росли большущие прекрасные деревья. Машин почти не было. Нам показали Великую Китайскую Стену и знаменитые китайские храмы – дворцы бывших императоров. Была встреча, обсуждение с учёными Академии наук и с одним из высокопоставленных членов Правительства нашей и китайской технологии воздействия на градоопасные облака и переговоры по вопросу обмена одного радиолокатора на некоторое количество китайских ЭВМ. Мы выпили много маленьких стопочек китайской рисовой водки, китайского пива, чая из китайских термосов и красивейших чашечек из китайского фарфора (они стоят во всех комнатах гостиниц), съели множество морепродуктов, подписали договор о покупке компьютеров в обмен на один радиолокатор МРЛ-5, получили в качестве подарков для жён жемчужные ожерелья и уехали.
На меня огромное впечатление произвела Великая Китайская Стена, сыгравшая огромную роль в создании не только китайской гоcударственности, но и в регулировании экономических и политических процессов на пути с Востока на Запад. Как мне кажется, ширина стены позволяет ездить по ней лошадиной упряжке. В некоторых местах уклон дороги на ней превышает 40 градусов и идти по ней можно лишь прилагая усилия.
Сегодня, возвращаясь мыслями к тому времени, я думаю о той Стене, которую Израиль построил, пытаясь защитить нашу страну от террористов. Это другая Стена. Однако, в какой-то мере она должна выполнять хотя бы часть функций Великой Китайской Стены.
Китайские зарисовки
Вот три маленькие зарисовки с дорог по Китаю.
Перед нашим автобусом ехала грузовая машина, в кузове которой были клетки с большим количеством собак. Я спросил