количественным ростом, и постановкой на производство новых моделей тракторов и автомобилей в соответствии с разработанным типажом, в научном обосновании которого и в создании новых конструкций тракторов принимал непосредственное участие ряд сотрудников кафедры.
В целях все большего оказания помощи производству, привлечения хоздоговорных средств и обеспечения на этой основе возможностей совершенствования оборудования кафедры, все более развивалась научно-исследовательская работа, увеличивался ее объем, повышалось ее качество и значимость для производства.
Под этим знаком проходила в данном периоде деятельность коллектива кафедры, и благодаря значительным творческим усилиям всего коллектива, возглавляемого зав. кафедрой В. Н. Болтинским, все поставленные задачи успешно решались.
Кафедра к концу данного периода представляла собой прекрасно организованный и хорошо оснащенный в учебно-методическом и научно-исследовательском плане организм и занимала ведущее место среди аналогичных кафедр других институтов и факультетов механизации сельского хозяйства.
В послевоенные годы было завершено упорядочение имеющихся помещений кафедры и оснащение их необходимым современным учебным и научно-исследовательским оборудованием. Было достроено основное здание кафедры и освоена новая площадь, отведенная кафедре в павильоне, где по разработанному на кафедре проекту развернута хорошо оснащенная научно-исследовательская лаборатория НИЛ-2. Общая площадь кафедры была доведена до 1430м2, в том числе НИЛ-2 – 480.
В целях ознакомления студентов с перспективной автотракторной техникой были созданы специальные стенды с разрезами новых агрегатов (газотурбинный двигатель, свободно поршневой агрегат, двигатель с предкамерно-факельным зажиганием, роторно-поршневой двигатель, гидрообъемная передача, гидротрансформатор и т.д.). По всему этому оборудованию были созданы наглядные пособия – плакаты, схемы и т. д.
Для проведения учебной практики на кафедре был укомплектован тракторный отряд из 10—12 колесных и гусеничных тракторов разных марок. Имелся также парк из трех обслуживающих кафедру автомобилей. Указанное оборудование позволяло проводить учебный процесс на высоком научно-техническом и методическом уровне.
С целью повышения эффективности учебного процесса была детально разработана методика преподавания всех курсов дисциплины «Тракторы и автомобили», зафиксированная в «Книге кафедры». Основной идеей принципа обучения было самостоятельное участие каждого студента в учебном процессе. Так, основная часть общей дисциплины – «Конструктивно-описательный курс» прорабатывался лабораторно-семинарским методом с разделением групп на подгруппы. По каждой теме преподаватель проводил краткую беседу, а затем студенты работали самостоятельно, имея свободный доступ к изучаемому объекту и будучи обеспеченными соответствующими пособиями и методической