другой.
– Думаю, нам лучше проехать вместе. У них могут быть вопросы. Чем быстрее мы разберёмся, тем лучше. Ваши сведения могут помочь.
Поведение настораживало. Волнение начало расползаться по телу. Сначала упало в живот, дальше – в ноги. Свид старался сохранить невозмутимость, но почувствовал, что даже не сможет приветливо улыбнуться, так как дёргающиеся губы или скула тут же выдадут его. Пока он в участке, он в безопасности, но следователь настаивает. И что же делать?
– Возьмём машину, – сказал решивший всё за Свида Редьярд. – Сэкономим вам немного времени.
– В это время суток? Лучше автобусом.
– Да, наверное, вы правы.
Редьярд встал со стула и посмотрел на застывшего Свида. Собравшись и нервно выдохнув, Свид оторвался от стула и коротко улыбнулся, так, чтобы уголки рта не успели задёргаться от нервов.
Остановка была как раз у дверей участка, и ждать долго не пришлось. Автобус подъехал через пару минут. Чтобы добраться быстрее, им придётся ехать с пересадкой, но так всё же лучше, чем ждать автобус, который объедет всю восточную часть города, прежде чем привезти их на место.
– Вы работаете в обслуживании городских коммуникаций, не так ли?
– Да, электросети.
– В наше время всё подключено к электросетям.
– Вы правы…
Редьярд видел, насколько Свид напуган и напряжён, и пытался отвлечь его разговором и располагающей улыбкой.
– Слышали про машины Харона?
– Мертвецы на дороге?
– Да, один журналист решил выделиться, и теперь все называют их машинами Харона. Водитель за городом едет на ручном управлении, ему становится плохо, и он включает автопилот. Приступ заканчивается смертью водителя, но автопилот едет дальше по маршруту. Одна машина с автопилотом ехала в крематорий, и так случилось, что её водитель скончался по пути. А когда полиция залезла в авто, то ещё и обнаружила два жетона у него в руке. Такая вот картина получилась. Авторы новостей не удержались от мифологических аналогий.
– Я слышал об операторе автобуса, который скончался на работе, но никто не заметил этого до самого конца рабочего дня. Он сидел в водительском кресле, а автопилот возил пассажиров по маршруту.
– Насколько я знаю, с водителем автобуса – это городская байка, но всё же случаи есть. Хорошее во всех этих историях только то, что автопилот ни разу не подвёл. Хотя мне всё же хочется корректировать курс автопилота, когда я беру машину. Если я не занят документами или чтением, то смотрю на город через окно, а пейзаж хочется менять. Особенно когда день за днём ездишь по одним и тем же маршрутам. А вот зачем оператор автобусам, я, честно говоря, не понимаю.
– Людям всё ещё спокойнее, когда в кабине сидит человек. И ответственность за жизнь сотни пассажиров в автобусе больше, чем в легковом автомобиле.
– Страх машин. Наследие двадцать первого века, – Редьярд улыбнулся. – Сколько поколений потребуется, чтобы его искоренить…
Казалось, Свид немного