случаях, когда моделируют особые условия в реальном полете, чем тогда, когда эти условия возникают сами собой.
Правила проверки проверки техники пилотирования для проверяемых
Первый закон о проверке техники пилотирования
Не перестарайся.
Второй закон о проверке техники пилотирования
Не перестарайся таким образом, чтобы проверяющий не подозревал, что ты не хочешь перестараться.
Третий закон о проверке техники пилотирования
Сразу забудь о совершенной ошибке. Тебе о ней напомнит проверяющий на послеполетном разборе. Зачем забивать свою память?
Четвертый закон о проверке техники пилотирования
На результат оценки большее влияние оказывает не отсутствие замечаний, а правильная на них реакция.
Дополнение к законам о проверке техники пилотирования
Для того чтобы убедить кого-либо, что ты хороший летчик, ты сам должен быть в этом уверен.
Разбор полетов
Определения
Разбор полетов (офиц.) —
тот, кто летает мало, рассказывает тому, кто летает много, как надо летать.
Разбор полетов (неофиц.) —
тот, кто помнит, чем вчера все закончилось, рассказывает тому, кто не помнит, чем вчера все закончилось, чем же вчера все закончилось.
Критерии качества выполнения полета
Единственный объективный критерий качества выполнения полета – его благополучный исход.
Оценка полета
Если тебе есть, что вспомнить о прошедшем полете —значит, ты что-то делал не так.
Критерии профессионализма пилота
Единственный объективный критерий профессионализма пилота – надежность.
Характеристика
Давая кому-либо характеристику, помни, что характеристика в первую очередь характеризует того, кто характеристику дает.
Разборчики
Если дело дошло до разбора полета – значит, не все так плохо.
Плохо – это когда проводится не разбор полета, а выяснение отношений.
Очень плохо – когда полет разбирает комиссия по расследованию.
Если все живы, остальные итоги полета вторичны.
Хороший летчик, что масло масляное. Если летчик, то уже хороший. Если не хороший, то это и не летчик1.
Если летчик не боится летать, значит, он что-то в этой профессии еще не знает.
Авиацию трезвым умом не понять. Но с нетрезвым там нечего делать.
После того как придумали компьютерные игры в мобильных телефонах, разборы полетов перестали быть напрасной тратой времени для летного состава.
Опытный летчик – тот, кто умеет проснуться, как бы тихо его фамилию не назвали.
Узелок на память – штука хорошая, вот только бы вспомнить, по какому поводу он завязан.
Если не знаешь, что делать, лучше ничего не делай. По крайней мере, не сделаешь хуже.
Всем хороша