предупреждать же надо. Этот шутник, вместо того, чтобы сварганить иллюминатор, сделал всю стену напротив прозрачной. Ну и я от испуга чуть не облился горячим чаем. Паника нахлынула и также быстро сошла на нет. Зато теперь я полулежу на диване и наблюдаю панораму Ладожского озера с глубины 50 метров. Видимость так себе, мелькают испуганные рыбёшки. Раз, искин нырнул к самому дну. Здесь поинтереснее, царство водорослей и донных обитателей.
К сожалению я вообще никак не учувствую в управлении судном. Зато я добился от Мерка некоторых подробностей о характеристиках судна.
Максимальная глубина погружения до 5 километров, крейсерская скорость под водой 300 км/ч или 161 узел.
Я вычитал, что для наших подлодок максимальные значения – глубина 1027 метров и скорость 44 узла. Все эти рекорды были установлены ещё советскими подлодками. Сделав для меня экскурсию по родной Ладоге, искин подошёл к его западному побережью. Пересекать перешеек решили ночью. Каким образом – искин отказался пока сообщить. Если по Неве, то она мелковата для него. Пройти 74 км от Ладоги до Невской губы и впадения в Финский залив будет не просто. Мерк только загадочно ухмыльнулся. Я попросил вернуть стенке прежний вид и принялся разбирать свои вещи. Искин по моей просьбе создал шкаф для одежды и тумбочку для вещей.
– Мерк, а какой шанс, что нас обнаружат?
– Самый минимальный, ваши средства обнаружения не позволяют засечь капсулу. Даже в оптическом диапазоне. Нужно иметь соответствующую аппаратуру, методику и главное знать – где и когда. Поэтому не стоит беспокоиться.
Мы договорились, что искин будет проецировать на карту Земли наш путь. Точные координаты мне не доступны, но хочется ориентироваться в ситуации. Иначе совсем кисло ощущать себя бесправным пассажиром.
Как стемнело, я отдал команду выдвигаться. К моему удивлению мы не зашли в Неву а пошли сушей.
– Мерк, а ты же говорился, что двигатель накрылся и мы можем только на малом ходу передвигаться под водой.
– Правильно, основной двигатель не исправен, а на гравитационных маневровиках можно как перемещаться под водой, так и медленно двигаться на антигравитационной подушке над поверхностью. Сейчас мы на высоте семи метров разгоняемся от Приозёрска по направлению к Выборгу. 120 км преодолеем на 10 минут, учитывая процедуру перехода в надводное положение.
Блин, чёртов искин не делится со мной информацией об устройстве капсулы. Кое-что я уже понимаю, получив знания из детских образовательных споков. Например, что гравитационный двигатель – это устройство, преобразующее потенциальную энергию гравитационного поля в механическую работу. Но вот что представляет из себя основной двигатель, на каких принципах работает – мне не ведомо. Мерк отмазывается тем, что тут нужны специализированные споки, которых у него нет. Я ему не верю, по-моему он мягко говоря лукавит.
Тем не менее у нас получается сотрудничать, если я не выхожу за определённые им пределы. Вот тогда он просто перестаёт