ощутим себя горожанами, не чужими друг другу людьми, и для этого, поверьте, не нужны двести киловатт звука и Григорий Лепс.
Пешеходные улицы
16 сентября 2020
Я очень много хожу пешком. Я люблю гулять по городу. В иной день могу отшагать километров 15—20 – так, что ноги в тесных туфлях к вечеру отключаются намертво. Но это стоит того, потому что в такие дни я как бы дышу вместе с городом и чувствую его ритм. Меня это и бодрит, и одновременно успокаивает. И знаете, о чем думаешь в процессе таких марафонских заходов? О том, что в Челябинске мало места для пешеходов. Не хватает пространства – всюду четырехполосные автомобильные улицы, светофоры, перекрестки, эстакады и прочие прелести урбанистики. (Впрочем, у нас еще ничего; как-то в Москве я имел неосторожность пройтись по Ленинскому проспекту от центра в сторону Воробьевых гор и за несколько километров не встретил ни одного перекрестка или хотя бы пешеходного перехода – автобан с ревущими машинами, ей-богу). К чему я веду?
В структурах челябинской мэрии родилось интересное предложение. Вице-мэр по городской среде Александр Егоров написал в соцсетях, что неплохо бы сделать пешеходными некоторые центральные улицы в выходные дни в летний период. На это чиновника вдохновило зрелище, увиденное во время празднования Дня города, когда ради салюта были перекрыты для автомобилистов основные магистрали. Сам я не ходил в этот раз на салют, но хорошо помню ощущения, оставшиеся с прошлых лет, когда тысячи людей гуляли по проезжей части Свердловского проспекта, и в этом было что-то завораживающее. Я чувствовал себя немного свободнее, чем обычно, не стесненным барьерами и рамками. Это был МОЙ город. Уверен, то же самое чувствовали и те, кто шел рядом.
Оставим за скобками возможность реализации такой инициативы. Оригинальных предложений всегда было в избытке (в конце концов, это может быть просто частное мнение господина Егорова). Примечательно отношение к ней горожан. Половина читателей портала 74.ру на вопрос «Как вам эта идея?» ответили «отстой», 38% аплодировали, остальные остались равнодушны. Надо ли упоминать, кто за какую опцию ставил галочки? Можете не сомневаться, против пешеходных улиц выступили те, кто ездит на машине даже в булочную.
Прошу не бросать в меня камни, господа автомобилисты, и не обвинять в разжигании классовой ненависти. Я сам был таким. Но лишь избавившись от трехтонной железной китайской повозки и став пешеходом, я понял, что Челябинск… так скажем, не очень благосклонно относится к гулякам. В последние годы он активно затачивался под автомобили. Наверно, это объективный процесс, но, черт побери, как приятно иногда прогуляться по середине широкого проспекта. Поэтому я ЗА предложение Александра Егорова… хотя и не уверен, что это реально.
Кстати, согласно результатам того же опроса, в лидерах освобождаемых от машин улиц – проспект Ленина и Кирова от Теплотеха