судьба, а возможно, и жизнь. Говоря откровенно, мне не очень понравились эти самые «наследники», было в них что-то отталкивающее, несмотря на внешний лоск и обходительные манеры. Возможно, это ошибочное мнение, но чутье мне подсказывало, что далеко не вся правда то, что они говорили и доверять этим людям не стоит. Своей же «чуйке» я доверял полностью, благодаря ей не раз выпутываясь из разных неприятных ситуаций. Мой товарищ Александр тоже несколько странно себя вел, то ли не был уверен в чем-то или что-то знал и не говорил. Так или иначе, нужно быть очень внимательным и иметь подстраховку, на всякий случай. «Козырь» в рукаве, да еще не один, был очень желателен. Вот только каким образом прикрыть себя, я еще не придумал, но впереди была целая зима для размышлений.
Мы часто созванивались с Александром, подолгу детально обсуждали выбор оборудования и экипировки. Надо сказать, что составленный список оказался довольно внушительный и состоял из более, чем двух сотен наименований. Основными пунктами в нем были два подготовленных внедорожника с прицепами и квадроциклы. Это являлось также и самыми дорогостоящими позициями, далее уже шли глубинные детекторы, пара обычных с различными катушками, рации, навигация и снаряжение. Наш список постоянно обновлялся, включали новые позиции, убирали лишние. Несмотря на отсутствие лимита, мы все же старались не вводить в лишние расходы своих работодателей. После того, как перечень был окончательно составлен, Александр отправил его «наследникам» для ознакомления. Сумма, стоявшая в конце, была весьма внушительной и еще оставалась некая надежда, что ее могут и не утвердить. Но в конце февраля мой друг позвонил и сказал:
– Они полностью согласились по всем пунктам и через неделю будут деньги, тогда можно начинать закупать оборудование.
Ну что же, значит намерение у наших господ и в самом деле серьезные.
К началу апреля машины были готовы и пришло, заранее заказанное, снаряжение. Для стоянки машин и хранения всех остальных вещей был арендован гаражный бокс на территории одного промышленного предприятия. Наши машины, два новых «Дефендера» на короткой базе, были подготовлены по всем правилам для самого тяжелого бездорожья. Полная замена подвески, шноркели, рация, навигационная система, экспедиционные багажники, комплект грязевой резины, в общем все эти доработки и оборудование внушало уверенность, что мы доберемся до места без особых трудностей. Также в прицепах, под пластиковыми крышками стояли два новеньких квадроцикла известного производителя, самых мощных из нового модельного ряда. К ним в комплект добавили по два кофра с передними держателями для лопат, да поменяли резину на внедорожную с крупным протектором.
В боксы также мы свозили всю экипировку, две большие палатки известной марки, печки, посуду, одежду, в общем все, что могло нам пригодиться в лесу. Постепенно все укладывали, увязывали и запаковывали, стараясь ничего не упустить. Также, на прочие расходы была выделена довольно внушительная денежная сумма.