Как будто мы убежим с полуострова, а спецовку заберём с собой.
Спать хотелось очень сильно, сутки прошли, а мы все бродили по кабинетам. В конце рабочего дня нам дали направление в общагу, и мы отправились туда вместе со всеми вахтовиками на автобусе.
Андрей позвонил своей девушке, чтобы «обрадовать» её.
«Алло. Нас тут на Ямал отправляют. Вахта два месяца через один, но испытательный срок три месяца, так что жди через три месяца.» – сразу объяснил он весь расклад.
Представляю, как она была «рада».
Мы легли наконец-то спать, но уснуть не получалось. Что-то волновало меня. Я был в предвкушении нашего путешествия. «И как я на это согласился? Три месяца без родных и друзей. Уверен, что и связь там будет не очень.»
Утром, на автобусе мы отправились снова на базу. Нам выдали направление на вертолёт, но всё оказалось не так просто. Экономия должна быть экономной. Так как вертолёт, это дорогое удовольствие, то нас сначала повезут в Ямбург на вахтовках. Ехать до этого вахтового городка часов пять. Максимально северное место, куда ведут дороги и только там мы сядем на вертолёт.
Ямбург
Я уже видел подобные пейзажи из окна в Воркуте. Кругом снег как океан простирается на многие километры вокруг, одинокая дорога по которой мы едем и больше ничего. В Воркуте на фоне вдалеке виднелись большие заснеженные горы, что хоть как-то разбавляло картину, тут же все уныло и однообразно.
Дорога
Ямбург получил своё названия из одноимённого месторождения. Попасть туда можно только по пропускам. Нас останавливали несколько раз на блок постах и проверяли каждого человека. Постоянного населения в этом городке нет, здесь живут только вахтовики, которые постоянно меняются. Я вообще не представляю, как его осваивали в 1980 году. Здесь есть только три вещи, снег, холод и ветер, который выдувает душу.
Мы заселились в общагу в этом специфическом населенном пункте.
«Если погода не подведёт, то завтра улетите, но можете и неделю тут проторчать, и такое было.» – в конце инструктажа рассказал нам диспетчер.
Мыс Каменный
На утро погода была ясная. Вертолёт должен быть по расписанию. Мы позавтракали в столовой и сели в вахтовку, которая отвезла нас на взлетную площадку.
Я всё думал, почему диспетчер был не уверен в погоде? Разве нельзя посмотреть прогноз погоды на завтра и спланировать полеты исходя из этой информации. Позже я, конечно, узнал, что погода в этих места очень непредсказуемая. Всё может измениться за два часа, от ясного неба до обильного снегопада, а что будет завтра, никто не знает наверняка.
Издалека раздался звук лопастей. Диспетчер забежал в вахтовку.
«Выходим! Сначала ждём пока все выйдут, затем по моей команде загружаем сумки передавая друг другу, только потом загружаемся сами!» – быстро выдал он инструктаж.
Без лишних слов мы вышли на улицу. Вертолёт начал садиться на площадку, поднимая снег вокруг, образуя небольшую метель. Всё произошло четко по плану, дождались команды, загрузили сумки, сели сами. Диспетчер залез в салон. «Все на месте?!» –