Regrec-Tre – регистр транспортных устройств; Reo-Pm/Sec-Mrf/Sys-Fmd/Prt-Klm – регистратор персейский каталог, сектор Мирфак, Фимиде, порт Кальвин-главный; A-Tf-Z – транспортный звездолёт; Cgt-Cnt – категория контейнеровозов; VCE-265 – 265 шт T-контейнера; Tnb-24kT – брутто-тоннаж; Tnn-14kT – нетто-тоннаж; Enm – тип ходовых двигателей, Fmn/4/3,5MN – фотонный широкополосный, 4 штуки по 3500 килоньютонов каждый, Fmn/2/12MN – 2 шт по 12000 кН, Dst/3/Rfv – привод Барва 3-го класса, FV-модификация; Spd-Agv – специальное оборудование антигравитационная установка; Gfs-190/40/35 – габариты занимаемого параллелепипеда в метрах; Gfm-Elps/12 – форма эллиптической модели 12-го типа; Lpa-30 – автономность хода 30 суток; Lpd-2,0 – способность посадки и взлёта при тяготении 2g; Lpg-8 – устойчивость перед 8-кратными перегрузками; Lps-2A – класс безопасности 2A; Lpt-A1 – рабочий класс атмосферы A1; Env-Hum-18/20/0 – адаптирован под жизнеобеспечение человека, экипаж 18, пассажиров – 20, криокамер – 0.
Персейская классификация обширнее и стремится к полному описанию судна. В каждом блоке идёт код параметра, затем значение. Коды сводят к трём символам.
Рассмотрим основные параметры судов с кодированием в обоих стандартах: F – фимидианский, P – персейский. Не будем касаться ВКФ, дабы не получить ограничение по публикации, и исследовательского флота, классификация которого очень объёмная (см. таблицы 1.1 – 1.4).
Судно может иметь несколько движителей различных типов. В фимидианском классификаторе указываются только основные, в персейском включая их параметры.
Дальность хода и автономность не следует путать. Дальность хода – это радиус движения судна при полном снаряжении без захода в порт, для каждой зоны (орбитальные полёты, каботаж, межзвёздные) она своя. В классификаторе указывают автономность – длительность пребывания судна без захода в порт, выражаемая в сутках.
В зависимости от типа судна важна его вместимость. Для транспортов она выражается в учётных единицах: регистровые тонны, количество контейнеров, ёмкость наливных баков. Тоннаж может указываться как нетто, так и брутто (см. п.7.1). Для пассажирских кораблей важна пассажировместимость, она указывается вместе с численностью экипажа. Следует помнить, для экипажа указывается минимальное число человек для обеспечения нормального штатного обслуживания, а для пассажиров – максимальная вместимость. В персейской классификации также указывается число криомест – камер для долговременного пребывания пассажиров в анабиозе, параметр нужный для длинных межзвёздных перелётов на некоторых типах двигателей.
Персейская классификация требует указывать габариты судна. Приводятся они в двух форматах: Gfs – измерения, описывающие минимальный параллелепипед, в который может вместиться судно, Gfm – описание общей формы судна (Sph – сферическая, Elps – эллиптическая, Ppd – параллелепипед, Cyl – цилиндр). Однако, данные параметры не служат основанием для работы с судном. В наборе технических данных идёт описание с перечнем типов шлюзов, с которыми судно может работать,