Такси. М Магнитус

вестись на эту приманку от агрегатора, то получат минимум от +70 рублей к каждому заказу. А это уже гораздо выгоднее «яшкиной» доплаты! Если «Яша» начал раздавать персональные цели, это значит, что водители стали зарабатывать больше. Начнем катать эту ерунду – получим значительно меньше. Если у вас машина комфорт-класса – не включайте эконом. Сколько машин класса «Комфорт» возят эконом? Достаточно много. А что произойдет, если они отключат эконом-тариф? Однозначно появится повышенный спрос в тарифе «Эконом», так как на то количество заказов, которые приходят, машин точно не хватит. Пострадают ли водители, которые отключили «Эконом»? Нет! Наши любимые пассажиры не любят долго ждать, и им придется искать машину в тарифе «Комфорт». Водители, которые включают тариф «Эконом» на автомобиле класса «Комфорт», сами воруют деньги из своего кошелька. Задумайтесь, зачем пассажирам заказывать «Комфорт», если вы готовы приезжать к ним в тарифе «Эконом»? И не нужно брать заказы с заездами. Экономия пассажиров – это большие потери водителей. Выполнять заказы с заездами и расчетом по таксометру – это работа себе в убыток.

      Принцип работы таксометра заключается в измерении расстояния, пройденного автомобилем, и умножении этого расстояния на постоянную величину, задаваемую при программировании таксометра (обычно это стоимость одного километра пути). При скорости автомобиля ниже пороговой (как правило, 5–25 км/ч, но в каждой стране по-своему) либо остановке прибор переключается в режим учета времени простоя (время * стоимость минуты простоя). Кроме того, таксометры обычно позволяют задавать стартовый тариф «за посадку».

      Первые моторизированные наемные экипажи – фиакр (ф.р. fiacre) – появились во Франции в 1896 году, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В 1891 году немецски ученый Вильгельм изобрел первый таксометр, и ситуация стала быстро меняться к лучшему. В 1907 году на улицах Лондона появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос.

      Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев таксопарка и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок заставил нечистоплотных водителей сделать выбор – изменить свое поведение или покинуть этот бизнес, и в скором времени компания Renault наладила серийное производство машин, уже оборудованных таксометрами.