хвалиться? Было да прошло! Вот я – иное дело! Я арочно-балочный Оренбургский автогужевой мост, красавец и лицо города! На всех открытках – я! На каждом туристическом проспекте – я! Изгиб моей арки знаком каждому от мала до велика в нашей республике и за ее пределами!
Да, полвека назад обо мне говорили не иначе, как о шедевре советских инженеров и называли настоящей усладой для глаз горожан! Еще бы, ведь отец мой – деревянный плашкоутный мост, который каждый год сносило половодьем и который каждый год заново строили. Я же строился по проекту Евгения Уланова и впервые открылся 3 ноября 1956 года, а до этого зимой только по льду, милости просим!
Заметьте, я не только надежен и функционален, но и красив! Основание моих фонарных столбов украшено декоративными чугунными цветами, я опоясан ограждением с греческим орнаментом – пояс меандра, опоры мои облицованы гранитом уральского и украинского происхождения. Разумеется, присутствуют у меня чугунные литые элементы сталинского ампира – ведь я дитя своей эпохи.
Ну а что до важности, то тут и говорить не о чем! От меня начинается автомобильная дорога федерального значения Р-240 и Оренбургский тракт. Я настолько важен, что меня повторяют рядом еще два моста-дублера: Бельский и Ново-Бельский. Так-то!
– Вы соединяете берега, а я соединяю сердца, – мелодично прозвенел самый младший брат, Вантовый висячий мостик. Каждый день в мороз или дождь я встречаю влюбленных, примиряю рассорившихся, знакомлю незнакомых, провожаю пожилые пары. А ведь возник я на пустом месте, по замыслу юной девушки – выпускницы Ленинградского инженерно-строительного института Зинаиды Гудковой. Свежим взглядом она охватила окрестности и придумала меня – подвесной мостик над оврагом, легкий, изящный и неповторимый!
Помнишь, братец, как в 1956 году при расширении сада Салавата, через овраг и усыхающий ручей появился я – висячий вантовый мостик – твой младший брат.
Я – самый любимый горожанами, поскольку во мне есть тайна. Древние считали строительство мостов уделом лишь посвященных, а самые красивые мосты – результатом сговора зодчего с потусторонними силами. Вот и во мне сохранилась магия – я умею соединять сердца и души. Проходя по мне в день свадьбы, новобрачные рука об руку переходят в новую счастливую жизнь и живут в согласии долгие годы. Что может быть важнее?
Спорили мосты, гудели над рекой – да так и не договорились, кто же из них самый важный. А вы-то сами как думаете?
Справка об объекте
Мосты через реку Белая в городе Уфа
Дёмский железнодорожный мост
Первый однопутный железнодорожный мост через реку Белую в городе Уфа. Мост построен в 1886—1888 годах инженером В. И. Березиным по проекту инженера Н. А. Белелюбского с участием инженера-геодезиста Н. А. Богуславского. Длина – 640 м, схема – шесть пролетов по 109,25 м каждый. Конструкция – большепролетные двухраскосные фермы «русского типа