рукава и полы, я еле устоял на ногах. Вот тут я почувствовал силу собаки и поблагодарил бога за то, что я в «дреске». Побегал я минут 10 в этой одежде изрядно пропотел, передал другому эту амуницию. Пёс дреску не прокусил конечно, но синяки остались. С собачками лучше дружить, чем потом испытывать на себе их нехорошие качества. Месяц на заставе «Ола» пролетел не заметно, наступило 12 декабря и мой путь лежал на заставу «Охотск». Теперь уже пришлось проститься с друзьями по учебке и отправляться в новый мир. На душе было не спокойно, но ничего не поделаешь, вперёд только вперёд.
На вертолётной площадке ожидал вертолёт МИ-8, в который грузили какие то мешки и ящики, когда закончили погрузку махнули нам, чтобы скорее бежали на посадку. Почти половину салона вертолёта занимал жёлтый топливный бак, поэтому расселись на ящиках и замерли в ожидании взлёта. Это случилось довольно быстро, вертолёт залопотал, набрал обороты, оторвался от земли метров на десять и пошёл вперёд и вверх. Потом в течении службы много раз приходилось видеть как садятся и взлетают вертолёты, у каждого экипажа был свой почерк, своя фишка. Одни уходили вверх сразу метров на 50, потом вперёд, другие чуть отрывались, пятились на зад и задрав хвост, устремлялись вперёд. Ощущения от полёта были как будто едешь на тракторе, слегка потряхивает, но движется быстро. Магаданская земля засыпанная снегом поплыла под нами, мы летели на границе земли и воды. Охотское море было серым и неприятным до самого горизонта, а с другой стороны покрытая снегом земля. Через два часа полёта, покрыв 500 км мы приземлились в посёлке Охотск Хабаровского края. Мы помогли выгрузить предназначенное для заставы, потом перекидали всё в пришедшую за нами машину, погрузились в неё и поехали на заставу, а вертолёт гремя лопастями и двигателем полетел дальше.
Меня встретил большой дом с двускатной, покрытой шифером крышей, бывшая столовая посёлка, в 1976 году была передана пограничникам под заставу. Именно с этого времени началась пограничная охрана побережья Охотского моря, организованы заставы и оснащены соответствующей техникой. В распоряжении заставы было два грузовика ЗИЛ-131 и ГАЗ-66, два тягача гусеничных ГТТ и ГТС, один УАЗ-469 командирский, из технических средств охраны радиолокационная станция морской разведки МР-10, которая размещалась соответственно на ПТНе на берегу моря. Моими годками были фельдшер Витя Зус-Зять из Омска, радист Коля Забоев из республики Коми, командир отделения стрелков Серёга Якимов и ремонтник РЛС Саня Петренко с Алтая и комндир расчёта ПТН Володя Быков с Новосибирска.
На заставе меня определили в отделение ПТН. Сидеть долго не давали сразу задействовали в хозяйственной жизни заставы. Работы было много всякой чистка снега, дежурство по кухне, уборка помещений как жилых так и общего пользования. На все дела было расписание, которое составлял старшина заставы прапорщик Жумакеев, участник боевых действий на острове Доманский. Весёлый подвижный знающий в деле своём толк. От его внимания не ускользало