и показал на Зиловский провал7. Цивилизации здесь нет, единственное населенное место – городок Ерофей Павлович, я отвезу тебя пообедать в столовую железнодорожников.
– Думаю, я сломаюсь задолго, задолго до этого, учитывая мое везение, как у Фантоцци8.
Я улыбаюсь и говорю спасибо. Когда мы прощаемся, я спрашиваю его, почему он так заботливо и, прежде всего, бескорыстно помогал мне?
– Видишь ли, Фабио, мне помогали многие люди, теперь я помогаю тебе, и однажды ты поможешь другим реализовать их проекты.
В последнюю неделю апреля Mugen наконец издает свой первый рев. Не знаю почему, но по какой-то любопытной алхимии она всегда запускается с четвертого кика. 8 мая я решил совершить мини-тур между Пьяченцей и Кремой, чтобы навестить друзей и исполнить кое-какие поручения. Утром я покидаю Сальсомаджоре, спускаюсь по Via Emilia, еду по кольцевой дороге Fiorenzuola d’Arda в уверенном темпе, мотор громко ревёт, Vespa хорошо реагирует на все органы управления, хотя и предстоит сделать ещё несколько настроек. Как только я съезжаю с кольцевой дороги, Vespa внезапно глохнет. Сдавилась топливная трубка? Мне это кажется странным, я бы не доехал так далеко. По глупости, я оставил дома все инструменты и даже свечной ключ. Я бы мог заменить её, но нет искры. Отчаявшись, я звоню жене, которая все еще дома и работает на удаленке из-за пандемии. Она приезжает с ключами, но мотороллер починить не удаётся. Я виню сгоревший блок управления, хотя он совершенно новый – да, бывает и такое! Я почернел от ярости. Все мои встречи отменены и мы остановились в загородной гостинице. Хорошая еда и вино, плюс неожиданная прогулка с семьей, вернули мне хорошее настроение.
Возвращаясь домой поджав хвост, после всех проверок обнаруживаю, что блок управления в полном порядке, а экранированный колпачок свечи зажигания отломился и не пропускает ток. Никогда такого не было. Я же установил лучшую вещь, что можно купить за деньги! Что ж …
23 мая тоже приближается, мой друг Морено Моранди организовал Vespa ралли в Медолле (МО) и хочет, чтобы я был почетным гостем. Я прибываю в Парму рано утром, чтобы встретиться с Дарио Капатти и Андреа Грассо. В нескольких сотнях метров от места встречи, как раз в тот момент, когда я должен свернуть на улицу, где живет Дарио, пропадает тяга и двигатель глохнет. Понятно, что я поймал тепловой прихват9. Мне это кажется очень странным, карбюратор в порядке, я не слишком быстро еду, так как ещё на обкатке. В качестве меры предосторожности я добавляю в смесь немного масла, и мы отправляемся в путь, без проблем добираясь до места назначения. Перед церковью Медоллы собралась большая группа любителей Vespa, приехавших со всей Италии за традиционным благословением. Меня вызывают на паперть, чтобы сказать несколько слов: я очень взволнован, рассказывая о целях своего путешествия как послания мира и братства между народами. День проходит в веселой и беззаботной компании, конечно же все в масках и соблюдают социальную дистанцию. Я вернулся домой счастливым, но с