говорил, через день собирался идти…
– Хорошо, хорошо, – перебил его Стэнли, – давай сюда. Рон, как договаривались.
– Будет исполнено. – Вяло козырнул Андрей и перехватил пачку документов.
Стэнли упёрся в него взглядом. Рон всплеснул руками.
– Всё будет в порядке.
– Форна теперь не связан с нами и может отказаться.
– Мне он не отказывал. – Уверенно кивнул Андрей. – Се, хочешь прокатиться?
Себастьян улыбнулся.
– Уговорить или подстегнуть? – Сверкнул он белыми зубами.
– И то, и другое.
– Отлично, – снова хлопнул в ладоши Стэнли, – у нас завтра в шесть вечера таможня. Документы и вы должны быть на борту до.
Андрей согласно кивнул и потянулся к стакану с зеленоватым напитком. Брови Стэнли медленно изогнулись чайкой.
– По-моему, у вас и так времени в обрез. – Развёл он руками.
– Ты слишком напряжён. – Протянул Се. – Документы подаются в кабинет номер семь департамента по работе с внутренним персоналом. Открывается через сорок минут, прямо через дорогу.
Его палец упёрся в стеклянную стену, за которой тысячей солнц сияли окна диспетчерской. Стэнли кивнул и наконец сел.
– Ты лучше расскажи, что за рейс. – Сказал Андрей. – А то мы в полном неведении.
До заключения сделки они подписывались на новый контракт только вместе, но из-за трёхмесячного перерыва в делах, они дали согласие Стэнли на любое его предложение. Благо он их никогда не подводил. Видно, Себастьян и Андрей знали не больше Майка.
– Я и сам до конца схемы полёта не знаю. – Огорошил сразу Стэнли. – Но у меня всё под контролем. Нас зафрахтовал исторический факультет Фиенны. Они ведут раскопки на нескольких звёздах в радиусе восьми парсек. С нами полетит сотрудник и несколько тонн груза. Затем мы перебросим несколько человек и груз между некоторыми планетами. Судя по всему, у них с ассигнованиями туго, поэтому чётко договориться не удалось. Они не знают насколько хватит средств и куда дальше придётся лететь. Мне устно заявили, что при подаче прошения с формулировкой, что корабль уже на линии, им выделят деньги без разговоров, чтобы избежать дополнительных расходов. Груз: консервы, почта, посылки, документация, инструмент, оборудование. Загрузка пятьдесят-семьдесят процентов по грузоподъёмности и не более половины по объёму. В этом отношении мы подходим идеально. Начальный маршрут: Эльгрея, затем Маркежен или Йелукка, потом Фриштитис. Возможен заход по пути. Понимаю, – поднял руки Стэнли, останавливая Андрея, – слишком расплывчато, зато контракт в нашу пользу. Загрузка завтра утром, до её начала я получаю предоплату, пятьдесят процентов за озвученный маршрут. Платят по тарифу.
– Маркежен, – попробовал слово на вкус Се, – недалеко от Сардоникского ока.
– Да, но сам Маркежен, на котором живут в основном