штаба Восточно-Балтийской флотилии приказал: «Выслать портовый буксир “Тютерс” в район аварии».
1.15. Капитан 1-го ранга Кутай приказал: «Выслать гидрографическое судно для обвехования места гибели подводной лодки». Оба приказания переданы.
1.21. Дежурный вспомогательного флота доложил, что 70-тонный кран выведен из гавани и следует в район аварии на буксире у тральщика БТЩ-705.
1.28. В район аварии вышли суда ВМ-36 и «Тютерс».
1.30. В район аварии вышел килектор КИЛ-5.
1.57. Получено разрешение командующего Балтийским флотом завести буксирный конец и буксировать подводную лодку на мелкое место. Кроме того, командующий флотом приказал: «Подавать на подводную лодку воздух, продувать кормовые отсеки, завести буйки, быть готовыми оказать помощь личному составу лодки». Приказание передано.
2.15. Передано приказание главкома командующему Восточно-Балтийской флотилии: «Принять все меры к быстрейшей подаче воздуха в лодку».
2.42. 250-тонный кран вышел в район аварии.
2.50. Врио начальника штаба флотилии приказал приготовить спасательное судно «Трефолев» к выходу. Приказание передано дежурному 405-го дивизиона спасателей.
2.58. Гидрографическое судно «Буй» вышел в район аварии.
3.00. По донесению дежурного БИП в видимости поста НИС-50 показался спасатель «Арбан». На спасательное судно дан семафор, чтобы он следовал в район аварии.
3.15. Спасатель «Гутон», буксир МБ-170 и 30-тонный кран вышли в район аварии.
3.40. Командующий Восточно-Балтийской флотилии приказал: «В район аварии выслать судно ВРД-195». Доложено врио начальника штаба и передано дежурному 405-го дивизиона.
4.00. ВРД-195 вышел в район аварии.
4.15. В район аварии вышло судно ВРД-303.
5.55. Командующий флотилией приказал выслать в район аварии спасательное судно «Трефолев». Передано дежурному 405-го дивизиона.
6.00. Оперативный дежурный 405-го дивизиона доложил, что спасатель «Трефолев» в 5.40 вышел в район аварии.
6.10. Буксир «Зырянин» со спасательным имуществом вышел к месту аварии.
6.28. От командующего Восточно-Балтийской флотилии получена информация, что обстановка без изменения.
8.00. Оперативный дежурный Балтийского флота сообщил, что командующий флотом на самолете Ли-2 вылетел в Таллин.
8.30. По приказанию врио начальника штаба Восточно-Балтийской флотилии передан семафор через дежурного БИП на спасатель «Пидан»: «Следовать в Суурупский пролив к бую № 1 в район аварии».
9.55. Спасательное судно «Пидан» прибыло в район аварии.
11.30. Командующий Балтийским флотом прибыл в Таллин.
11.35. От начальника штаба 32-й дивизии крейсеров получена информация, что в аварийную подводную лодку подан воздух.
Итак, казалось, что спасательные работы продвигаются вперед и имеются неплохие шансы спасти людей из затонувшей подводной лодки.
Трагедия первого отсека
Оставшиеся в живых моряки М-200 сгруппировались в первом отсеке. Кроме старшего лейтенанта Колпакова там находились еще 5 человек.
Из рапорта капитан-лейтенанта Ильясова: «Старший