Зайцев был первым, кто возглавил группу чекистов, которым поручили охранять председателя КГБ Андропова. До этого личной охраны у Юрия Владимировича не было.
Потом были другие подразделения, иные задачи. В звании старшего лейтенанта Зайцева назначили начальником отделения. Как сказал его куратор: «Впервые встречаю, чтобы в Комитете госбезопасности старшего лейтенанта назначили на подполковничью должность». На этой должности он прослужил пять лет, затем стал заместителем начальника отдела.
Старшина Г. Зайцев.
А в ноябре 1977 года его вызвал к себе начальник 7-го управления. Тогда во главе «семерки» стоял генерал-лейтенант Алексей Бесчастнов. Он неожиданно предложил подполковнику Зайцеву возглавить группу «А».
Зайцев был хорошо знаком с Бубениным, их подразделения находились рядом. Однако Геннадий Николаевич и не подозревал, что именно его кандидатура рассматривается на должность командира группы. Тем более что в апреле подразделение возглавил Роберт Ивон, заместитель Бубенина.
В том же ноябре, когда Зайцев возглавил подразделение, статус группы «А» стал иным. Если раньше она занимала некую промежуточную позицию между отделением и отделом, то теперь численный состав был увеличен с 30 до 56 человек. А статус ей повысил лично Юрий Владимирович Андропов. Своей рукой написал: «Группа действует на правах оперативного отдела». Соответственно должность у командира тоже повысилась, стала полковничьей…
Те годы были тихими и спокойными для нашей страны. Никаких взрывов, захватов. Однако за рубежом происходили громкие террористические акты. О них новый командир группы «А» знал. Правда, знал немного. Все материалы, которые из-за рубежа поставляли сотрудники Первого главного управления КГБ, переводились и самым тщательным образом анализировались в группе «А».
Проблемы роста
Ясно было, что террористы направляют свои атаки на самолеты, автобусы и даже на такой весьма не маневренный вид транспорта, как поезд. Однако самолет, автобус, поезд – это разные транспортные средства. И освобождение каждого из них требует своего, индивидуального подхода.
Как, к примеру, проникнуть незамеченными в автобус? У террористов круговой обзор. Значит, будь в группе даже самые сильные бегуны-спринтеры, в экипировке, с оружием, они не успеют выйти к автобусу – террористы расстреляют заложников и откроют огонь по бойцам спецназа.
Самолет, наоборот, если он на земле, не столь удобен для обзора окружающей территории. Но тут возникает другая трудность – как проникнуть в авиалайнер, если практически все двери и люки могут находиться под контролем террористов.
И это только проблемы подхода к захваченному транспорту и проникновения в него. Представим, бойцы группы «А» чудесным образом уже оказались на борту самолета, либо в вагоне поезда, в автобусе. Как отличить террориста от заложника, как применять оружие и применять ли его вообще – ведь рядом с боевиком сидит или стоит ни в чем не повинный человек.