во времени, разбивая и высвобождая из потока среды и углерод, и кислород (плюс водород). Тем самым, ионизируя поток на выходе в периферии вращающихся дисков, чтобы ускорить формирование и разделение зарядов. Здесь важно максимально нарушить в молекулах и атомах вещества среды пространства не только электромагнитные связи, но и слабые взаимодействия между элементарными частицами атомов и молекул. При достижении данного этапа, над дисками образуются отрицательные заряды, которые связаны с процессами увеличения температуры и расширения охлаждённых потоков ионизированной среды пространства, а снизу дисков создаются положительные заряды, поддерживающие процессы уменьшения температуры и конденсации газовой среды.
Однако, этого недостаточно для выполнения поставленной цели. Необходимо добиться возникновения явления резонанса в стоячих волнах, путём инициирования центростремительных воздействий, заставить работать свойства диамагнетиков и, по возможности, максимально использовать в конструкции эффект подъёмной силы крыла.
Таким образом, возникает потребность в третьем, опорном диске, жёстко закреплённом на общей ступице оси вращения снизу, но большего диаметра на 2,5 периода волны. Профиль его является не только опорой для нижнего волнового диска, но и конструктивно играет роль периферийной турбины. Изготавливается он из парамагнетика (например, алюминия), ровная поверхность прилегания которого к волновому диску по краю обрамляется лопастями турбины высотой не более крайней волны нижнего диска и шириной в одну с четвертью периода волны в виде сквозных, чередующихся, наклонных (под углом 30–40 градусов) прорезей по ходу вращения. Профиль каждой лопатки периферийной турбины напоминает плосковыпуклую модель крыла самолета.
Обращаем внимание на то, что верхний волновой диск изготавливается таким образом, что за крайней её волной следует ещё одна волна, совпадающая по профилю с «волной» периферийной турбины, и укрывает её сверху на три четвери высоты лопаток. Для создания жёсткости системы, это укрытие турбины, скрепляется по окружности равномерно распределёнными болтовыми соединениями (10–12 шт.), через сквозные отверстия в лопатках периферийной турбины. Уточним, что профиль лопаток, как и наружные выточки на них, дополнительно закручивающие поток, можно подбирать индивидуально. Толщина опорного диска роли не играет и выбирается из конструктивной жёсткости. На ступице и на периферии до лопастей турбины все диски по кольцу через сквозные отверстия равномерно стянуты болтами (5–6 шт.). Для этого по краю нижнего диска, после крайней волны с дублированием на остальных, предусмотрен напуск основного металла в виде кольца крепления. При этом не должно быть порога на стыке нижнего кольца с опорным кольцом и выходом потока на лопатки периферийной турбины. Кроме того, необходим общий кожух конструкции, разделяющий пространства на зоны. Он изготавливается