система построена для постоянного совершенствования. Для оптимальной работы системы необходимо тщательно отбирать спектр параметров, по которым будут оцениваться посредники. Различные параметры могут быть оценены различными способами.
Наиболее распространённым и универсальным методом для оценки внутренних и внешних факторов компании являются SWOT- и PEST-анализы. Хоть они и являются предварительными исследованиями в маркетинге для построения стратегических планов и моделей, их основу можно перенести и для определения эффективности деятельности логистических посредников. С их помощью можно производить анализ сильных и слабых сторон компании, её возможностей и угроз, внешних факторов, оказывающих влияние на компанию, что позволяет сравнивать и анализировать её деятельность.
Также информативными и необходимыми являются такие анализы, как анализ конкурентов, анализ экспедиторов, общий анализ деятельности компании, анализ автоматизации деятельности, анализ системы работы с клиентами и т.д. К разным сферам деятельности компании применимы различные формы оценки качества и эффективности функционирования.
Таким образом, существует большое количество разнообразных методов оценки эффективности работы логистических посредников, их выбор зависит от стоящих перед компанией задач. При анализе операторов в первую очередь стоит ориентироваться на специфику их деятельности, знание рынка, возможности транспортной системы, наличие автопарка, автоматизации процессов, перечень предоставляемых услуг.
1.3 Сравнение отечественного и зарубежного опыта организации транспортной логистики
Логистика как наука, управляющая материальными и сопутствующими потоками, двигающимися от закупки до конечного потребителя, используется в экономики уже более 50 лет. Вместе с ней развиваются и конкретные её направления, в том числе и транспортная логистика. Организация транспортной логистики во многом зависит от уровня развития страны. Целью данного раздела будет изучение и сравнение отечественного и зарубежного опыта организации транспортной логистики.
Одним из главных факторов, оказывающих наибольшее влияние на организацию транспортной логистики, являются транспортные коммуникации. Рассмотрим протяженность транспортных коммуникаций в разных странах мира (таблица 1.4).
Таблица 1.4 – Протяженность транспортных коммуникаций в мире, тыс. км
Таким образом, наиболее протяженными транспортными коммуникациями в России в сравнении с другими регионами мира, являются внутренние водные пути. По остальным показателям страна занимает последнее место и значительно отстает от стран Европы и США. Протяженность же внутренних водных путей не дает значительных преимуществ, так как большая их часть не пригодна для использования некоторую часть года из-за замерзания. Также необходимо принимать во внимание ограниченность географии железных дорог и плохое качество автомобильных