увидел что корабль подключен к терминалу стоящего на другой стороне стены с помощью толстого провода, обычно это означало что транспортник был на зарядке, а именно зарядке аккумулятора. Как известно перед вылетом нужно всегда заряжать аккумулятор на полную мощность, так предписывали инструкции, они предписывали не только для Штурмовых транспортников но и для обычных патрульных транспортников. Впрочем сам Призрак никогда не брал провод в руки, не подключал к терминалу, и не подключал свою служебную машину к терминалу чтобы зарядить аккумулятор, за него это все всегда делали солдаты из инженерных отрядов, это они следили за состоянием боевых машин, Призрак этим сам не занимался. Однако Призрак знал что если транспортники и заряжают перед боевым вылетом то только если вылет будет через пол часа.
(Неужели кто-то поставил ночью корабль на зарядку? А значит Призрак был здесь не один?).
Призрак подошел к второму штурмовому транспортнику и зашел внутрь транспортного отделения и положил там свой шлем набитый на половину зарядами С4. После чего он вышел из десантного отделения и осмотрелся…
– Никого нет, все спят, – подумал Призрак, – но в таком случае кто поставил ночью транспортник на зарядку?
Призрак вышел из десантного отделения, никого по прежнему не было, только он и свет горящий холодным цветом ламп. Он подошел к месту у транспортника куда подключается провод, индикатор показывал сто процентный заряд батареи, что говорило о том что можно было выдергивать его, что он собственно сразу и сделал. Индикатор потух. После чего Призрак подошел к Терминалу и отключил провод и там.
– Что вы тут делаете? – сказал кто-то позади спины Призрака.
– Вы кто? – поинтересовался Призрак.
– Капрал Миллер, инженерные войска.
– Сколько вам лет капрал Миллер?
– Мне восемнадцать.
– Зачем вы поставили наш штурмовой транспортник на зарядку.
– Ну как почему, потому что он был чрезвычайно сильно разряжен, обычно утром наши приборы показывают уровень заряда на восемьдесять процентов, а у этого корабля показывало десять процентов, вот и было принято решение поставить на зарядку ночью, что бы успело зарядится.
– А аккумулятор что быстро разряжается? Почему остальные машины вы не подключили к терминалу что бы зарядить?
– Вы правы, у остальных двоих транспортников аккумуляторы совсем новые и поэтому долго держат заряд, а в этом транспортнике который я заряжал аккумулятор нуждается в ремонте или полной замене.
– Понятно капрал, спасибо что разъяснили мне ситуацию. В таком случае можете идти спать, я сам приберусь здесь.
– К сожалению для вас по должностным инструкциям мне запрещено кому либо кроме инженерных частей давать доступ к транспортнику вне боевого вылета, так что разрешите я закончу сам, мне еще осталось совсем немного.
– Вы наверное видели что заряд показывает