сама. Удивите меня своим талантом, да так, чтобы во всём мире не было ничего подобного, – сделал я тогда предложение нашему архитектору.
Впечатлил Джованни Росси, ну и пусть себе работает, парень-то он очень даже неплохой и точно талантливый. Ну а каналом пусть занимается более приземлённый Бриндли. Уже на подъезде к строительству стало заметно, что здесь работа кипит. Порой я не вникаю в некоторые мелочи, для этого есть ответственные люди. В данный момент за строительство канала отвечает Милославский.
– Фёдор Сергеевич, можете мне назвать предварительные сроки окончания строительства?
– Сложно сказать, государь. Уже сейчас на строительстве работает более ста пятидесяти тысяч человек. Сейчас рабочие более опытные, но три-пять лет будем возиться не меньше, даже добавив ещё людей. Такого масштаба стройки не строились нигде в мире. Ваша воля сделать на канале шлюзы, хотя Бриндли говорит, что по-другому бы не получилось. Не знаю, не берусь обозначать сроки более точные, – осторожно попытался отговориться Милославский.
Я не стал далее развивать тему со сроками окончания строительства. Прекрасно понимаю, что стройка сама по себе для этого времени грандиозная. Особенно заметно, когда приближаешься к самому каналу. Рабочие копают, а землю вытаскивают наверх в корзинах. Жуть. Я в очередной раз подумал о том, как хорошо, что я попал в тело Иоанна. Вот был бы номер, попади я в тело крестьянина или чернокожего раба. Меня аж передёрнуло от такой мысли. Я некоторое время понаблюдал за людским «муравейником», в данный момент почему-то приходило именно такое сравнение, собрался уходить, но мое внимание привлёк Джеймс Бриндли, который стоял в сторонке.
– Ваше Величество, по проекту будет проводиться устройство мостов. Мне хотелось бы заранее определиться, мосты делаем из металла?
– Пожалуй да. Разве мы это не обговаривали, сеньор Бриндли? – спросил я, так как не помнил, говорили мы на эту тему или нет.
– Тогда мне нужно определиться с дорогами, в том числе с чугунной дорогой. Нужен план развития, скажем лет на пятьдесят вперёд ну и сами конструкции мостов, – сообщил мне изобретатель.
– Этот вопрос обсудите с Фёдором Сергеевичем, думаю мы за пару месяцев определимся с дорогами, в том числе с железной дорогой, – ответил я, переведя «стрелки» на своего родственника.
На обратном пути я размышлял над тем, что Бриндли совершенно прав, надо планировать на десятки лет вперёд, а я всё ещё не могу настроиться. Кому бы поручить такое важное дело, а самому изъявить только свою волю? Хотя чего я голову ломаю? Рядом со мной едет фактически второе лицо в королевстве. Будет сам делать или поручит заместителю, моё дело спрашивать о результатах. Эх, хорошо всё же порой быть королём. Хотя мне Крыжов докладывает, что меня в Европе считают малохольным, то есть немного не в себе. Мне на мнение европейских монархов плюнуть и растереть надо бы по-хорошему. Но я сделаю по-другому. Кто у нас там сейчас