ехать то медленно, то быстро. Я изучал теоретическую часть, техническую часть и много времени посвятил разборке и сборке узлов и агрегатов, благо техники вокруг меня было много. Изучая устройство того или иного механизма по картинке, порой невозможно в полной мере понять, как он работает в реальности. И я изучал их работу на практике, снова и снова пачкая руки. Бывало так, что их попросту невозможно было отмыть даже в течение несколько дней. Это не останавливало меня, наоборот, учило работать аккуратно, используя при этом брезентовые рукавицы, которые, к слову, были очень неудобными.
Глава третья. Практикант
В то время, когда я учился в школе, получить первую профессию можно было уже в десятом классе. С её выбором у меня вопрос не стоял, ведь меня всегда притягивали автомобили. Они словно магнит тянули меня к себе. С детских лет мне было интересно, как они устроены, как ими управляют, что делать, если что-нибудь вдруг поломается. Про них я уже много знал, к тому же имел небольшой опыт вождения. Увлечение детства перелилось в профессию, даже в две: слесарь по ремонту автомобилей 6-го разряда и водитель категории «С» (водитель 3-го класса). После окончания школы я получил документы с присвоением этих квалификаций. Это было очень круто!
Человека, который управляет автомобилем, я называю водителем. Он же ведёт машину по дороге. Кто-то вместо слова «водитель» говорит «шофёр», но сути это не меняет. Человек, собирающийся управлять автомобилем, должен понимать, что просто сесть за руль, повернуть ключ зажигания, включить передачу и отправиться в путь – этого недостаточно. Нужно уметь произвести хотя бы мелкий ремонт, ведь в дороге всякое может случиться. А людей, которые не знают, как поменять колесо в автомобиле, я называю «автомобилистами».
В конечном итоге, независимо от того, любитель ты или профессионал, мы все любим автомобили – кто-то больше, кто-то меньше. Водители, которых я знаю, с любовью и бережностью относятся к своему «железному другу». Их на дороге видно сразу: автомобиль чистый, ухоженный, все лампочки исправны, нигде ничего не волочётся вслед. Но есть и такие водители, которые ездят на машине до тех пор, пока что-нибудь не отвалится. Их тоже сразу видно на дороге: автомобиль грязный, зачуханный, там дымит, там дребезжит, лампочки не горят… Я себя, естественно, отношу к тем, кто автомобили любит.
Мои теория и практика были очень обширными. Я узнал, что в автомобильном хозяйстве водитель лишь выполняет функции по перевозке грузов и людей от пункта А до пункта Б, а обеспечивает его работу большое количество других людей.
Чтобы закрепить знания и совершенствовать умения, от учебно-производственного комбината (УПК) нас с ребятами направили на практику в ПАТП (пассажирское автотранспортное предприятие). В процессе обучения в этом автомобильном хозяйстве я успел побывать в разных цехах этого огромного предприятия. Так я узнал, что:
• в электроцехе работал электрик. Он, кроме того, что ремонтировал проводку и электроприборы, ещё приводил аккумуляторы в рабочее состояние (обслуживал