Валерий Писанов

Ошибки выжившего. Дневник трансатлантики


Скачать книгу

контроллер сваливается в плавающий режим. Смарт-контроллер Виктрон MPPT 100/50 и установленная на телефоне программа позволяют снимать данные в любую минуту. Очень удобно. Контроллер, именно смарт-вариант – одно из тех приобретений, за которые не жалко потраченных средств. К полуночи, времени отхода ко сну, я ещё раз проверил напряжение на сервисе. Это вошло в привычку. Я бы даже сказал, что она больше похожа на паранойю.

      Показания не радовали: 12,4 В. Рассвет здесь примерно в восемь. А это значит, что утром батареи уйдут в ноль. Собственно, так оно и произошло.

      Только лишь продрав глаза после сна, бросился снимать показания. О-ля-ля!

      Солнце ещё не встало, а приборы показывают 11,58 В. Первая же таблица из поиска говорит нам о том, что данное напряжение соответствует 80% разряду. Напомню: у нас свинец, и глубокий разряд уставшим батареям здоровья не добавляет.

      Первая мысль – сливай воду, шеф, всё пропало!

      Затем взошло солнце. Чашка утреннего кофе привела в чувство, и упаднические настроения ушли на второй план.

      Вооружился калькулятором, достал спецификации на приборы и сел считать. Что мы имеем из потребителей, стоя на якоре? Их на самом деле немного, но зато какие!

      Пункт номер раз: холодильник Изотерм ASU 3700. Он потребляет 5—6 a/ч.

      Пункт номер два: морозильник Альпиколь C16. Потребляет 5 Ач. Следующими пунктами идут лампа на якорном огне и водяная помпа. Впрочем, их можно сбросить со счетов, поскольку в общей статистике потребления это совсем маленький процент. Да что там говорить, даже свет в кают-компании у нас горит не от сети, а от батареек.

      Если принять во внимание тот факт, что производители холодильников в спецификации пишут чистую правду (в чём я сильно сомневаюсь), то суммарное потребление составляет 11 Ач. Накинем ещё 10% на потерю в проводах, лампочку на топе и помпу, получим 13 Ач. Посредством несложного вычисления (а тёмное время суток сейчас длится 12 часов) мы имеем чистого расхода за ночь 156 ампер. Это составляет те самые 80%, которые обнаружил утром.

      Теоретически, с нашими АКБ всё в норме. Просто жрать надо меньше! Забитый продуктами морозильник, конечно, это здорово. А мороженое в открытом море вообще бесценно. Но аппетиты надо умерить. На якорных стоянках или в длительном океанском переходе, придётся сделать выбор в пользу чего-то одного. Холодильник или морозильник. Большее наша сеть просто не тянет, никак. Сегодня был пасмурный день. Аккумуляторы зарядились только к шести часам вечера. На ночь отключили холодильник. Эксперимент продолжается.

      3 сентября. Яхтинг – это ремонты в самых красивых уголках планеты

      Я календарь переверну, и снова третье сентября.

      Утро начинается чашкой кофе с налётом ностальгии по Родине и по прошедшему лету.

      Вчерашний казус с просевшими в ноль аккумуляторами начал проясняться. В первую очередь, подозрение вызывал стационарный холодильник. На испарителе больше обычного стала нарастать ледяная корка. Через два-три дня после разморозки он покрывался слоем льда толщиной